根据初步规划方案，轨道交通平谷线将从北京城区出发，经过河北省三河、燕郊地区进入北京平谷区。此外，该方案中还包括一条从天津蓟县到天津市区的轨道线路，目前平谷区政府正在与天津市有关方面协商，计划将这条轨道线延伸进入平谷地区，与平谷线衔接。由于线路较长，轨道交通将采取大站快车的形式，六七公里设站一座，达到快速通行目的。该项目力争2015年年底或2016年年初开工。

 

 

 

　　而在天津市交通规划研究中心重点推进的《京津冀区域交通规划研究》中，也在考虑将京津两地轨道交通通过换乘实现连接。

 

　　天津市交通规划研究中心主任助理、副总工程师曹伯虎表示，在轨道交通方面，可以将京津目前的一些地铁线路延伸至一个两地接近的区域，不一定贯通运营，但是可以通过换乘的方式实现两地轨道交通的连接。

 

 

　　在本市的城市轨道交通线网规划中，远景控制规模为1380公里，由4条市域线和24条城区线组成。其中Z字开头的市域线，会将中心城区与外围区县连接起来。为了通过轨道交通建设带动城镇发展，提高市域南北通达性，本市规划了市域Z3线。该线路建成后主要服务市域内南北长距离出行，带动城市新城、外围组团及示范镇发展。根据规划，Z3线连接起重要的旅游宜居组团、新城与海河中游地区，全长200公里，构成城市中轴线，将有效拓展城市未来的发展空间。该线路主要途经蓟县新城、宝坻新城、京津新城、九园工业区、北部新区、东丽湖、航空城、军粮城城际站、津南新城、天嘉湖及大港新城、南港生活区等地区。未来，津城市民不仅可以乘坐Z3线去蓟县，坐地铁去北京也将成为现实。