记者1月2日从省铁路建设办公室获悉，截至2013年底，我省铁路运营里程已达3514公里，在建项目达16个、里程2237公里。

 

　　去年，成贵铁路、成昆铁路扩能改造（成峨段、米攀段）、成兰铁路、西成客专以及成蒲铁路等6个铁路项目全线开工建设，新开工项目居全国前列。

 

　　今年，我省将加大铁路建设力度，大力推进铁路投融资体制改革，推动川南城际铁路、隆黄铁路叙永至毕节段向社会资本开放。到2015年，将建成兰渝铁路、成渝客专、成绵乐客专等8个铁路项目，出川铁路通道新增2条，达到9条。

 

　　上述项目的建设，将对我省加快构建现代综合交通运输体系，实现贯通南北、连接东西、通江达海、承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的总体目标产生积极推动作用，同时将带动沿线经济发展，增进我省与周边省市及中亚东南亚国家的开放合作。

 

 

　　据华西都市报报道，位于广元市境内的兰渝铁路梅岭关隧道近日正式贯通，该隧道设计为单洞双线，单洞总长16500多米，最大埋深407米，穿越川东北高瓦斯油气区，是兰渝铁路全线的关键控制性工程，也是目前我国在建的最长高瓦斯高风险隧道。

 

　　据了解，兰渝铁路总投资约800亿元，连接了甘肃、四川、陕西和重庆四地的22个县（区），四川境内穿越了广元、南充、广安3市。该铁路正线全长约855公里，其中桥梁和隧道的长度约750公里 ，桥隧比例高达63。3%。预计2015年开通运营后，兰州到重庆的行车时间将由目前的22个小时，缩短为6个半小时，南充、广元等地旅客前往重庆、兰州也更加便捷。

 

 

　　据四川在线报道，截止目前，成渝客专成都市境内工程量和投资均已完成60%以上，成都市承担的征地拆迁工作已基本完成，预计2015年正式建成投运；成绵乐城际铁路项目我市境内的征地拆迁工作及路基土石方、桥梁、隧道等土建工程已基本完成，目前正在铺轨，计划于2014年底投入运营；成蒲铁路今年9月正式开工，目前正在加快推进集体土地拆迁安置补偿和国有用地上的房屋拆迁安置工作；火车北站扩能改造项目车站东端引入线工程已挂网招标，站房工程计划明年上半年进场施工，预计2017年完成工程建设。

 

　　成都至都江堰铁路主体工程已完工，正在进行各项验收和安全评估工作，计划明年1月底投运。