在“十二五”铁路网规划图上，沪通铁路与去年12月份开工建设的连盐铁路共同成为3000公里沿海铁路大通道的重要组成部分。沪通铁路北起南通市平东站，向西南经过南通西站，向南越长江接入京沪铁路安亭站，全长137公里，由中国铁路总公司与江苏省、上海市共同筹资建设。1号上午，南通下着蒙蒙细雨，李学勇一行来到沪通铁路长江大桥施工现场，他指出：“打通沿海铁路大通道，关键就是通这个桥，第二对长三角的城际铁路发展的建设也非常关键，同时对我们江苏，更有利于对接上海接受上海的辐射，对整个江苏铁路网的建设，加强区域协调非常重要。”

 

　　沪通铁路长江大桥是目前世界上最大跨度公铁合建斜拉桥，位于长江澄通河段，在江阴长江大桥下游45公里、苏通长江大桥上游40公里，过江通道打通后，南通到上海乘动车只需一小时。

 

　　在长江南通段大堤上，李学勇与参建人员亲切握手交谈，了解工程建设技术攻关等情况。他说，沪通铁路长江大桥科技含量高、施工难度大，各方面要齐心协力：“希望大桥的建设者包括设计者、施工和监理单位在在中国铁路总公司统一领导、统一指挥下，精心组织、密切配合，确保质量和安全，同时严格控制时间和进度，一定要把这个关键基础战略性的工程建设安全工程、精品工程、廉洁工程。同志们有没有信心啊？有！”

 

　　考察结束后，中国铁路总公司和上海市、江苏省的有关领导共同为沪通铁路长江大桥建设指挥部揭牌。