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河南18省辖市有望互通城际铁路

2014-05-27 来源:河南商报
本文摘要:  近日,《郑州都市区综合交通发展规划》(以下简称《规划》)通过专家的评审。  《规划》提出,未来郑州都市区要建第二机场,这意味着您
  近日,《郑州都市区综合交通发展规划》(以下简称《规划》)通过专家的评审。
 
  《规划》提出,未来郑州都市区要建第二机场,这意味着您坐飞机会有更多选择。
 
  要在新郑机场东侧新建一个高铁站——郑州南站,这预示着未来新郑机场将实现飞机、高铁的零换乘。
 
  规划背景
 
  人口增加,郑州地位提升,交通急需升级
 
  根据《郑州都市区总体规划(2012~2030),到2015年都市区常住人口要控制在1000万人,到2020年常住人口要控制在1200万人,2030年常住人口要控制在1500万人以内。
 
  人口在不断增加,郑州的交通现状却不容乐观。
 
  新郑机场自2001年以来,旅客吞吐量年均增长率都高于全国同期。但是旅客主要来源于郑州市,区域服务功能有待加强。
 
  郑州既有铁路已经饱和,不能满足日益增长的客运货运需求,与西南地区和长三角中心城市无直通联系,枢纽地位在弱化。
 
  近年来郑州市的主干道路不断拓宽、延长,但是对具有重要交通集散功能的次干路和支路建设力度不足。
 
  加之《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中提出“把郑州建成全国重要的综合交通枢纽”,以及郑州航空港经济综合实验区相关规划的出台,面对新的发展形势和要求,郑州市规划局遂组织开展《规划》的编制。
 
  郑州定位
 
  打造我国中部地区的交通门户
 
  此次编制的《规划》,对郑州都市区的未来进行了重新定位。总体目标是:形成面向全国的高效的、可持续发展的国家综合交通枢纽,打造我国中部地区的交通门户。
 
  《规划》近期至2015年,远期至2050年。
 
  按照郑州的打算,未来将充分利用区位优势,让郑州从“全国”走向“全球”,打通区域通道,形成国家交通枢纽,打造面向全球的中国内陆交通门户。
 
  打通区域联系通道,则意味着未来将形成郑渝、郑西、郑银、郑太、郑石(京、津)、郑济(青岛、哈尔滨)、郑合(沪、宁)、郑武(粤、深)、郑徐(连云港)等九大高等级的国家综合走廊,并最终在郑州交会。
 
  同时还将以中原经济区为主要腹地,优化交通结构,完成由交通中间城市向中心城市的转变。
 
  重大项目
 
  郑州南站
 
  根据《规划》,未来将形成以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络,实现郑州到北京、西安、武汉等城市的2~3小时出行圈。
 
  为了强化铁路的枢纽地位,《规划》建议在航空港区新建一个高铁站,即郑州南站。
 
  最终郑州铁路枢纽将形成“二主一辅”的客运枢纽格局。“二主”为郑州火车站、郑州东站,“一辅”为郑州南站。
 
  而在评审中,专家已就郑州南站的选址达成共识,即在新郑机场的东侧。

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河南18省辖市有望互通城际铁路

河南商报

  近日,《郑州都市区综合交通发展规划》(以下简称《规划》)通过专家的评审。

 
  《规划》提出,未来郑州都市区要建第二机场,这意味着您坐飞机会有更多选择。
 
  要在新郑机场东侧新建一个高铁站——郑州南站,这预示着未来新郑机场将实现飞机、高铁的零换乘。
 
  规划背景
 
  人口增加,郑州地位提升,交通急需升级
 
  根据《郑州都市区总体规划(2012~2030),到2015年都市区常住人口要控制在1000万人,到2020年常住人口要控制在1200万人,2030年常住人口要控制在1500万人以内。
 
  人口在不断增加,郑州的交通现状却不容乐观。
 
  新郑机场自2001年以来,旅客吞吐量年均增长率都高于全国同期。但是旅客主要来源于郑州市,区域服务功能有待加强。
 
  郑州既有铁路已经饱和,不能满足日益增长的客运货运需求,与西南地区和长三角中心城市无直通联系,枢纽地位在弱化。
 
  近年来郑州市的主干道路不断拓宽、延长,但是对具有重要交通集散功能的次干路和支路建设力度不足。
 
  加之《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中提出“把郑州建成全国重要的综合交通枢纽”,以及郑州航空港经济综合实验区相关规划的出台,面对新的发展形势和要求,郑州市规划局遂组织开展《规划》的编制。
 
  郑州定位
 
  打造我国中部地区的交通门户
 
  此次编制的《规划》,对郑州都市区的未来进行了重新定位。总体目标是:形成面向全国的高效的、可持续发展的国家综合交通枢纽,打造我国中部地区的交通门户。
 
  《规划》近期至2015年,远期至2050年。
 
  按照郑州的打算,未来将充分利用区位优势,让郑州从“全国”走向“全球”,打通区域通道,形成国家交通枢纽,打造面向全球的中国内陆交通门户。
 
  打通区域联系通道,则意味着未来将形成郑渝、郑西、郑银、郑太、郑石(京、津)、郑济(青岛、哈尔滨)、郑合(沪、宁)、郑武(粤、深)、郑徐(连云港)等九大高等级的国家综合走廊,并最终在郑州交会。
 
  同时还将以中原经济区为主要腹地,优化交通结构,完成由交通中间城市向中心城市的转变。
 
  重大项目
 
  郑州南站
 
  根据《规划》,未来将形成以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络,实现郑州到北京、西安、武汉等城市的2~3小时出行圈。
 
  为了强化铁路的枢纽地位,《规划》建议在航空港区新建一个高铁站,即郑州南站。
 
  最终郑州铁路枢纽将形成“二主一辅”的客运枢纽格局。“二主”为郑州火车站、郑州东站,“一辅”为郑州南站。
 
  而在评审中,专家已就郑州南站的选址达成共识,即在新郑机场的东侧。