公示中介绍，目前，乌鲁木齐铁路枢纽位于兰新铁路新疆境内，主要衔接兰新线、北疆支线。随着兰新第二双线、乌准铁路的建成，以及兰新线西段所衔接的奎北线、精伊霍线的引入，枢纽将形成衔接4个方向，现有的枢纽规模格局，已不能满足新线引入带来的客货需求，特别是北疆支线、乌准铁路运量的迅速增长，使枢纽运力更加趋于紧张。为此，乌铁局计划投资1.71亿元，从今年四季度起新建乌西乌北联络铁路，将乌将线、北疆支线与兰新铁路主通道有机连接。

 

　　据了解，乌西乌北联络线全长14.963公里，其中，下行线单线绕行6.452公里，上行线单线绕行8.439公里，双线并行8.511公里，桥梁总长11.934公里，占全线长度37.5%。改建芦草沟线2.357公里，乌西还新建及改建现有路3.278公里。

 

　　目前，乌将线主要为准东矿区煤炭开发服务，按照自治区的规划要求，准东煤炭重点发展煤-电-铝及现代化煤化工，参与“疆煤东运”。将军庙至三塘湖至柳沟线作为疆煤外运的另一条出疆通道，主要承担准东地区煤炭外运工作，但是根据路网分工，乌将线现有的设计能力，仅能满足煤炭外运需求，并不能满足其他产品从该线进入乌枢纽发往各地的需求。

 

　　同时，乌西乌北联络线电化改造尚未完成，大量的货运交流即使电化改造完成，也无法满足日益增长的运输需求，因此，乌西乌北联络线的开建，已成为连接乌将线、北疆支线与兰新铁路主通道的惟一通路。