当日，记者来到220千伏睦岗变电站了解到，该变电站是为南广铁路肇庆段大龙牵引站的电力输送站，是高铁牵引动车组的“强心脏”。此后，变电站电力将跨越5.58公里输送到大龙牵引站。

 

　　肇庆供电局的电力项目工程师黄铁华向记者介绍，作为大龙牵引站供电建设项目，变电站的建设工程从去年10月28日开始，到今年8月31日结束，而输送线路搭建工程则是从去年的7月中旬就开始了，到今年8月底才完成。如期完工为9月份的南广铁路肇庆段联调联试阶段奠定基础。据了解，南广铁路的肇庆段牵引站供电项目的基塔过半落在了山窝或山顶上，地势的陡峭使得施工难度加大，施工队需要靠骡马作为运输方式投入施工工程。黄铁华说：“工程的如期完成需要感谢辛苦工作的一线人员，他们早上六点多出发，晚上七点才回来，加班加点，真的很感谢他们。”

 

　　记者又来到南广铁路肇庆段220千伏小湘牵引变电所，据南广铁路四电系统集成项目部第二分部电力变电工区书记石小杰介绍，目前小湘牵引变电所设计的设备已经按部就班，顺利地完成送电。据了解，高铁动车组电力的供电变电所和一般居民用电供电变电所的技术要求不同。高铁动车的供电可靠性要求较高，需要2回以上线路作为电源保持稳定供应。