数据显示，5月中旬，18个铁路局（公司）日均装车127744车，比上旬日均增加了544车，实现了环比增长，其中沈阳铁路局和成都铁路局环比增量较大。此外，在各铁路局的共同努力下，全路保留积压车流得到持续消减，保留列车比上旬日均减少了72列，由月初的近300列压缩到了中旬末的122列，全路分界口日均交接3396列，环比增加19列，没有出现因机车机班调整不到位影响分界口交接的情况，点上车流积压情况也得到进一步缓解。

 

　　为继续保持货运装车回升良好态势，总公司强调，各单位下旬要做好4个方面的工作。首先是“压保留”，即抓好积压车流的组织，重点组织好武汉车流的输送和接卸。武汉铁路局要根据管内各站点卸车能力和重车保有量以及在途保有量情况，制订车流调整方案，对每个车流积压的站点，组织好方案兑现。

 

　　其次是“抓过车”，即要加强分界口车流的交接协调和组织，根据日常车流情况及时把机车机班调整到位，决不能因机车机班问题影响分界口过车，确保下旬分界口过车数不低于中旬水平。

 

　　第三是“促上量”，即要加强货运营销，强化有效货源装车，在中旬的基础上进一步组织装车上量，实现旬方案目标。请车数少于装车数的铁路局要确保下旬装车不低于中旬，请车数大于装车数的铁路局要进一步加强组织实现增量。

 

　　第四是“提效率”，即要抓好货车分布调整，根据阶段性运输需求，做好空棚、敞车和空箱及时动态调整，满足装车需求。