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铁路今天启用新运行图 郑州到北京一天最多54趟高铁

2014-07-01 来源:东方今报
本文摘要:    今日,全国铁路将启用新运行图,郑州东站新增29趟高铁,郑州到北京一天最多54趟高铁运行。而郑州到北京的航线,航班则压缩为3班,
  
  今日,全国铁路将启用新运行图,郑州东站新增29趟高铁,郑州到北京一天最多54趟高铁运行。而郑州到北京的航线,航班则压缩为3班,不过,价格仍然坚挺。
 
  今天,全国铁路将启用新运行图,增开的列车以高铁和动车为主。在这次调图中,郑州东站将新增列车29趟,日高峰运行列车可达150列,郑州到多个城市的高铁将“公交式”运行,并持续实现“过站高铁逢车必停”。而随着新运行图的启用,郑州到武汉、西安的高铁密度大幅增加,尤其是郑州到北京,一天54趟高铁,密度空前。
 
  随着新运行图的启用,郑州到成都首次实现了动车组运行,到桂林则首次实现了高铁运行。
 
  6月30日,记者获悉,郑州东站到桂林有一趟始发高铁,车次是G425次,7点50分从郑州东站发车,15点12分到达桂林,整个运行时间为7小时22分,比特快列车快了7个小时左右,比普快列车快了约10个小时。
 
  “票价太贵了,承受不起。”准备到桂林游玩的郑州大学大三学生小李说,郑州到桂林的高铁,最便宜的二等座也要563.5元,而坐特快车,卧铺才306.5元。
 
  尽管这样,选择乘坐郑州到桂林高铁的旅客也不在少数。截至昨日19时,郑州到桂林的一趟过路车,一等座和二等座车票已经全部售空,不过郑州东站始发的高铁二等座还有240张余票。
 
  而郑州到成都的D2201次列车,也将在今日开始运行,始发站在郑州火车站,总用时12小时11分,比其他列车少用了一半的时间。所以,该车7月1日的首趟运行就实现了满员:二等座、一等座全部售空,只剩下少量的无座票。
 
  除了新增开的郑州到桂林的高铁、到成都的动车组外,7月1日起,郑州东站到多个方向的高铁车次都有加密。
 
  昨日,郑州东站工作人员告诉东方今报记者,7月1日郑州东站启用新列车运行图,日高峰运行列车可达150列,其中高速动车组列车(G字头)148列,普通动车(D字头)2列,新增列车29列,始发列车16列。
 
  该工作人员还说,随着新运行图启用,郑州东到多个方向的高铁都实现了高密度运行:郑州东至武汉方向由10列增至14列,郑州东至深圳北方向由5列增至8列,郑州东至西安北方向由15列增至18列,郑州东至北京西由45列增至54列。
 
  此外,郑州东至石家庄、宝鸡南均增加1列高铁;此外,新增南宁高铁3列,车次分别为G421次北京西至南宁、G423次石家庄至南宁、G529次北京西至南宁。
 
  郑州东站工作人员解释说,新运行图分为基本图(日常)和周末图。原则上日常运行线每日开行;周末运行线分三种:周五、周日、高峰期开行;周五、周六、周日、高峰期开行;周六、周日、周一、高峰期起日次日至止日次日开行。高峰图在基本图基础上增开高峰线,高峰线为春运、暑运、黄金周、小长假开行,具体时间以车站公示为准。
 
  郑州到北京,郑州东站最多的一天就有54趟高铁运行,不仅高铁票好买了,旅客想买到普通车的卧铺票也相对容易了。
 
  昨日19时,东方今报记者登录12306订票网站,发现郑州到北京的多趟列车卧铺都有剩余,硬卧、软卧都有,其中硬卧剩余多达五六百张。
 
  在暑运来临时,郑州到北京能有这么多的硬卧剩余,郑州火车站工作人员也表示这种情况以前确实少见。
 
  “坐过高铁,就不想坐普通车。”郑州市民董女士说,高铁的舒适度真不是普通车辆所能比拟的。
 
  同样的情况,在郑州到西安、郑州到武汉线路上同样存在。东方今报记者发现,如果不挑车次,想购买郑州到西安、武汉的卧铺也并不困难。
 
  而郑州到广州,则卧铺仍然比较紧张,高铁如果不挑车次,则能实现当日出行。



 

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铁路今天启用新运行图

东方今报

  

  今日,全国铁路将启用新运行图,郑州东站新增29趟高铁,郑州到北京一天最多54趟高铁运行。而郑州到北京的航线,航班则压缩为3班,不过,价格仍然坚挺。
 
  今天,全国铁路将启用新运行图,增开的列车以高铁和动车为主。在这次调图中,郑州东站将新增列车29趟,日高峰运行列车可达150列,郑州到多个城市的高铁将“公交式”运行,并持续实现“过站高铁逢车必停”。而随着新运行图的启用,郑州到武汉、西安的高铁密度大幅增加,尤其是郑州到北京,一天54趟高铁,密度空前。
 
  随着新运行图的启用,郑州到成都首次实现了动车组运行,到桂林则首次实现了高铁运行。
 
  6月30日,记者获悉,郑州东站到桂林有一趟始发高铁,车次是G425次,7点50分从郑州东站发车,15点12分到达桂林,整个运行时间为7小时22分,比特快列车快了7个小时左右,比普快列车快了约10个小时。
 
  “票价太贵了,承受不起。”准备到桂林游玩的郑州大学大三学生小李说,郑州到桂林的高铁,最便宜的二等座也要563.5元,而坐特快车,卧铺才306.5元。
 
  尽管这样,选择乘坐郑州到桂林高铁的旅客也不在少数。截至昨日19时,郑州到桂林的一趟过路车,一等座和二等座车票已经全部售空,不过郑州东站始发的高铁二等座还有240张余票。
 
  而郑州到成都的D2201次列车,也将在今日开始运行,始发站在郑州火车站,总用时12小时11分,比其他列车少用了一半的时间。所以,该车7月1日的首趟运行就实现了满员:二等座、一等座全部售空,只剩下少量的无座票。
 
  除了新增开的郑州到桂林的高铁、到成都的动车组外,7月1日起,郑州东站到多个方向的高铁车次都有加密。
 
  昨日,郑州东站工作人员告诉东方今报记者,7月1日郑州东站启用新列车运行图,日高峰运行列车可达150列,其中高速动车组列车(G字头)148列,普通动车(D字头)2列,新增列车29列,始发列车16列。
 
  该工作人员还说,随着新运行图启用,郑州东到多个方向的高铁都实现了高密度运行:郑州东至武汉方向由10列增至14列,郑州东至深圳北方向由5列增至8列,郑州东至西安北方向由15列增至18列,郑州东至北京西由45列增至54列。
 
  此外,郑州东至石家庄、宝鸡南均增加1列高铁;此外,新增南宁高铁3列,车次分别为G421次北京西至南宁、G423次石家庄至南宁、G529次北京西至南宁。
 
  郑州东站工作人员解释说,新运行图分为基本图(日常)和周末图。原则上日常运行线每日开行;周末运行线分三种:周五、周日、高峰期开行;周五、周六、周日、高峰期开行;周六、周日、周一、高峰期起日次日至止日次日开行。高峰图在基本图基础上增开高峰线,高峰线为春运、暑运、黄金周、小长假开行,具体时间以车站公示为准。
 
  郑州到北京,郑州东站最多的一天就有54趟高铁运行,不仅高铁票好买了,旅客想买到普通车的卧铺票也相对容易了。
 
  昨日19时,东方今报记者登录12306订票网站,发现郑州到北京的多趟列车卧铺都有剩余,硬卧、软卧都有,其中硬卧剩余多达五六百张。
 
  在暑运来临时,郑州到北京能有这么多的硬卧剩余,郑州火车站工作人员也表示这种情况以前确实少见。
 
  “坐过高铁,就不想坐普通车。”郑州市民董女士说,高铁的舒适度真不是普通车辆所能比拟的。
 
  同样的情况,在郑州到西安、郑州到武汉线路上同样存在。东方今报记者发现,如果不挑车次,想购买郑州到西安、武汉的卧铺也并不困难。
 
  而郑州到广州,则卧铺仍然比较紧张,高铁如果不挑车次,则能实现当日出行。