现如今，当乘坐高铁列车出行已经成为咱中国老百姓，让全球羡慕嫉妒恨日常生活重要组成部分的时候。不知道三年前，那些对于中国高铁发展痛打猛批“欲置死地而后快”，甚至大声疾呼抵制高铁的人士们，此时此刻有何感想，是不是也在悄悄地坐着高铁。

 

　　过去包括高铁在内，我们在许多尖端科技领域技不如人，甚至挨打受气，这是事实；现在我们追赶超越、独步全球咱也该承认，这也不假。

 

　　不管喜欢不喜欢抑或承认不承认，中国高速铁路的发展与建设已经取得的巨大成就，正在改变或者影响着每个人的生活和出行习惯，现在很难想象没有高铁的日子是什么样子。但是，让我们看不懂或者说始终弄不明白的是，为什么总有那么些人，不希望看到自己国家的强大和科技进步的发展。总是巴不得出点什么事，一副唯恐天下不乱的样子；中国在哪些方面取得突破和进展，总会第一时间跳出来，横挑鼻子竖挑眼，这也不行那也不对，扰乱视听、挟持民意，包括中国高铁在内的许多高科技领域，自然也就成了躺着也中枪的靶子，这些与一些外媒高调契合的腔调，很难让我们相信这仅仅只是“巧合”。

 

　　如果说“7.23”动车事故，彻底改变了中国高速铁路发展的进程；那么，由此而引发的铺天盖地的口诛笔伐，则无疑给我们全体国民上了一课。情绪化的极端表达，毫无节制的指责批判，以偏概全的全盘否定，一哄而起的民粹主义，无以复加的高压打击，最终导致的结果就是众多高铁在建项目的下马、叫停，动车速度的减速运行、国际市场订单的大量丢失和流失，以及至今压在中国铁路人身上的大山和心中永远不敢触碰的伤疤。

 

　　中国的高铁建设与发展不可能一蹴而就，尤其是作为后来者，当我们已经实现超越之时，发展起来的困难和挑战并不比跟着学会少，反而只会增加。没有风险、不发生悲剧，这是我们所有人的美好愿望。但是，面对国家的发展、人民的需要，我们不可能也不应该永远做“小学生”始终受制于人，亦步亦趋。一方面在享受着包括高铁在内中国高科技领域发展带来的巨大实惠，述求和要求越来越高；一方面却要求一个部门抑或一家企业，由此而独自面对在探索道路上的一切巨大风险和不利后果。

 

　　我们需要发展的定力和自信，更需要全体国民对于中国制造和创造的支持、鼓励和包容。如果说，在三年前许多民众被裹挟、被代表，甘愿做沉默的大多数不敢说、不会说、不知道怎么说的话；今天历经风雨，已经离不开中国高铁的我们，再也不能纵容那些抹黑咱中国、诋毁咱高铁的不实之词了，更不能再干哪些“仇者快亲者痛”的傻事了。

 

　　当伴随着我们国家领导人遍访世界的脚步，中国高铁正在突破重围，再次迎来新纪元的时候，我们国人应该并且能够超越磕绊，且对中国高铁发展充满期待。（李溢春）