江苏已建成投用的铁路总里程达2718公里，其中高铁里程达1228公里。“但苏北地区人均拥有铁路量不到全国平均水平的一半。”中国铁路总公司副总经理卢春房直言。高铁通到家门口，是苏北地区人民多年来的期盼。

 

　　省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠告诉记者，连淮扬镇铁路、青连铁路(青岛至连云港)、宁启二期铁路(南通至启东段)等3个项目都将在年内开工。徐宿淮盐、新长铁路盐城至海安段、符夹线扩能改造及沿江城际铁路等4个项目明年开工。明年上半年，宁启复线电气化改造、宁安城际铁路建成通车。

 

　　这一轮铁路建设中，我省境内新建铁路达到8条。建成后我省13个省辖市将全部开通速度在200公里(含)以上的高铁动车，全省44个县(市)将有26个通上高铁，部分市实现高铁县县(市)通，未来沿江八市到上海最多不超过2小时。

 

　　苏北铁路网形成后，省内除了南京、徐州、连云港等传统铁路枢纽地位更为突出外，将新增淮安、扬州、镇江这样两条以上铁路通达的综合交通枢纽城市。未来连海安这样的县级市都将成为综合交通枢纽，除了新长铁路、宁启铁路外，也是沿海大通道的必经之处。更加完善通达的铁路框架，对苏北和苏中的发展意义尤其重要，将为连云港港、大丰港、洋口港等沿海港口以及通州湾地区的海港提供集疏运体系，为沿海开发创造更通达的交通条件。国家东中西示范区管委会副主任马冬梅告诉记者，将配套建设产业区专用铁道，作为徐圩支线的重要补充，形成徐圩港区完善的对外通道。