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兰新高铁新疆段拟下月初前后开通运行

2014-10-21 来源:亚心网
本文摘要:记者10月20日从新疆铁路部门获悉的最新消息,兰新高铁乌鲁木齐至哈密段计划于下月初前后开通运行。

  记者10月20日从新疆铁路部门获悉的最新消息,兰新高铁乌鲁木齐至哈密段计划于下月初前后开通运行。目前此路段沿线4座停靠站——吐鲁番北站、鄯善北站、吐哈站、哈密站已相继完成主体站房建设。
 
  据介绍,4座新建的高铁停靠站中,吐鲁番北站、鄯善北站、吐哈站位于吐鲁番地区境内,哈密站位于哈密地区境内,目前都在进行后期设备调试、站前广场及附属配套设施收尾等工作。
 
  4座停靠站中,投资最大的是哈密车站,总投资约8亿元,其中站房投资1.6亿元,车站设计面积超过伊宁火车站,是全疆第二大火车站。
 
  哈密站也是新疆首个配有大型地下停车场的火车站,最多可停放668辆轿车。地下停车场内还设有扶梯和直行电梯,进入停车场的旅客可通过电梯进入车站候车。同时,旅客也可通过地下停车场出站,能起到一定的分流作用。
 
  哈密火车站投入运营后,将具备旅客年发送达300万人的能力,车站旅客高峰每小时发送量可达1500人。
 
  吐鲁番北站是4座停靠站当中设计最具地方特色的车站,车站和站前广场以土黄色为主色调,站前广场上的建筑设计成晾房式的形态,极具地方特色,使人进入后就有置身“葡萄王国”的感觉。
 
  吐鲁番北站主体设计分上下两层。上层为旅客进站通道,设有售票窗口;下层为旅客出站通道,车辆可通过引桥直接驶往上层送达旅客,以避免人流交织造成拥挤。
 
  吐鲁番北站设有3个站台,原设计为450米,后来延长到了500米,主要考虑普通列车在站台的停靠问题。
 
  记者从吐鲁番市交通局了解到,吐鲁番北站距市区5.5公里,为了配合近期高铁开通,交通部门将原202路公交线路延伸至高铁站,沿线设25个站点,全程约1小时,可直达市区。
 
  吐哈站则位于鄯善县火车站镇境内,为兰新二线上的一个铁路车站,始建于2009年,吐哈站上行铁路火车站为红层南站,下行铁路车站为鄯善北站。
 
  另据记者了解,兰新铁路第二双线共设31个车站,其中新建站27个,平均站间距离为43.3公里,最大站间距离为吐鲁番北-鄯善北,共92.3公里。

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兰新高铁新疆段拟下月初前后开通运行

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  记者10月20日从新疆铁路部门获悉的最新消息,兰新高铁乌鲁木齐至哈密段计划于下月初前后开通运行。目前此路段沿线4座停靠站——吐鲁番北站、鄯善北站、吐哈站、哈密站已相继完成主体站房建设。

 
  据介绍,4座新建的高铁停靠站中,吐鲁番北站、鄯善北站、吐哈站位于吐鲁番地区境内,哈密站位于哈密地区境内,目前都在进行后期设备调试、站前广场及附属配套设施收尾等工作。
 
  4座停靠站中,投资最大的是哈密车站,总投资约8亿元,其中站房投资1.6亿元,车站设计面积超过伊宁火车站,是全疆第二大火车站。
 
  哈密站也是新疆首个配有大型地下停车场的火车站,最多可停放668辆轿车。地下停车场内还设有扶梯和直行电梯,进入停车场的旅客可通过电梯进入车站候车。同时,旅客也可通过地下停车场出站,能起到一定的分流作用。
 
  哈密火车站投入运营后,将具备旅客年发送达300万人的能力,车站旅客高峰每小时发送量可达1500人。
 
  吐鲁番北站是4座停靠站当中设计最具地方特色的车站,车站和站前广场以土黄色为主色调,站前广场上的建筑设计成晾房式的形态,极具地方特色,使人进入后就有置身“葡萄王国”的感觉。
 
  吐鲁番北站主体设计分上下两层。上层为旅客进站通道,设有售票窗口;下层为旅客出站通道,车辆可通过引桥直接驶往上层送达旅客,以避免人流交织造成拥挤。
 
  吐鲁番北站设有3个站台,原设计为450米,后来延长到了500米,主要考虑普通列车在站台的停靠问题。
 
  记者从吐鲁番市交通局了解到,吐鲁番北站距市区5.5公里,为了配合近期高铁开通,交通部门将原202路公交线路延伸至高铁站,沿线设25个站点,全程约1小时,可直达市区。
 
  吐哈站则位于鄯善县火车站镇境内,为兰新二线上的一个铁路车站,始建于2009年,吐哈站上行铁路火车站为红层南站,下行铁路车站为鄯善北站。
 
  另据记者了解,兰新铁路第二双线共设31个车站,其中新建站27个,平均站间距离为43.3公里,最大站间距离为吐鲁番北-鄯善北,共92.3公里。