郑州至青岛铁路2015年通车
2014-10-29 来源:青岛新闻网
本文摘要:新建铁路青郑客专西起郑州东站,东至青岛站,途经河南开封、兰考,山东菏泽、枣庄、临沂、日照、青岛。线路全长560km。
28日下午,青岛市发改委副主任张旭东透露,郑州至青岛客运专线将于2015年建成通车。新建青郑铁路为双线电气化客运专线,运行列车采用动车组,速度目标值为350km/h。
郑州至青岛客运专线2015年建成
新建郑州至青岛客运专线是中长期路网规划确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。新建铁路青郑客专西起郑州东站,东至青岛站,途经河南开封、兰考,山东菏泽、枣庄、临沂、日照、青岛。线路全长560km。
全线设郑州东站、开封北站、兰考北站、曹县站、单县站、枣庄站、临沂站、日照站、青岛站共9个车站,其中新建开封北站、兰考北站、曹县北站、单城北站、临沂站、日照站6个车站;郑州东站利用石武客专部分工程,枣庄站利用京沪高速铁路工程,青岛站利用青石高铁工程全线无隧道,桥梁占线路总长的70%。
新建青郑铁路为双线电气化客运专线,运行列车采用动车组,速度目标值为350km/h。本项目2012年开工,2015年建成。此铁路的修建将具有极其重要的深远的战略意义。
全线设郑州东站、开封北站、兰考北站、曹县站、单县站、枣庄站、临沂站、日照站、青岛站共9个车站,其中新建开封北站、兰考北站、曹县北站、单城北站、临沂站、日照站6个车站;郑州东站利用石武客专部分工程,枣庄站利用京沪高速铁路工程,青岛站利用青石高铁工程全线无隧道,桥梁占线路总长的70%。
新建青郑铁路为双线电气化客运专线,运行列车采用动车组,速度目标值为350km/h。本项目2012年开工,2015年建成。此铁路的修建将具有极其重要的深远的战略意义。
另外,连接董家口至晋中南铁路通道的青连铁路,国家发改委已批复,开工前的准备工作正在推进,预计年底前开工建设。
山东半岛城际铁路规划两大线路
根据国家发改委批复的山东半岛城际铁路规划,青岛至郑州铁路有两个通道。一是青岛-济南-聊城-郑州通道,该通道内青岛至济南段高铁有望明年开工建设,济南至聊城城际铁路已列入山东半岛城际铁路规划,省政府正在推进。聊城至郑州段铁路,因跨省需协调国家有关部门和河南省共同推进。
另一个通道是青岛-日照-临沂-荷泽-郑州通道。该通道内青岛至连云港铁路国家已批复,预计今年底前开工建设。日照至荷泽段城际铁路,已列入山东半岛城际铁路规划,建设时机需省政府根据全省经济社会发展情况统筹推进。荷泽至郑州段,因跨省也需协调国家有关部门和河南省共同推进。
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