郑开城际铁路开始联调联试

2014-10-31 来源：中国广播网

本文摘要：今天上午7点20分，随着DJ55102次动检车从郑州东站沿郑开城际向开封疾驰，郑州至开封城际铁路联调联试工作正式启动。

　　今天上午7点20分，随着DJ55102次动检车从郑州东站沿郑开城际向开封疾驰，郑州至开封城际铁路联调联试工作正式启动。

　　郑州至开封城际铁路是国家对河南城际铁路批复的建设规模1084.9公里中的第一条城际铁路，西起郑州枢纽郑州东站，东止开封宋城路站，线路全长50.555km，项目总投资55.06亿元。预计今年年底正式通车，开通运营后，郑州与开封之间有望20分钟左右到达。同时，也将为实现郑州、开封两地“五同城一共享”(电信同城、金融同城、交通同城、产业同城、生态同城和资源共享)的目标更进了一步。

　　郑开城际沿途设立四个车站，分别是郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。其中，绿博园与运粮河站站房面积将近3000平米，可容纳约400人；郑信路站和宋城路站站房面积约2000平米，可容纳约300人。

　　郑开城际铁路大量采用“以桥代路”设计，桥梁占线路全长的97%，基本上全程高架桥；与此同时，沿途4个车站均建在高架桥下，与高架桥融为一体。这种修建方式不但保证了线路质量标准和运营安全，更为“天下粮仓”的中原地区节约了大量土地资源，同时也方便了旅客乘降。、

　　此次联调联试采用的是CRH380AJ型高速综合检测列车，时速350公里，最高持续检测速度350km/h（具备最高385km/h检测运行的能力），可在中国新建时速350公里高速铁路或客运专线上运营，也可在新建200km/h客货共线铁路上以200km/h运营。

　　在郑汴一体化的进程中，郑开城际铁路的开通，可以更好的发挥开封在旅游、文化、教育等方面的优势，与郑州现代化城市的发展战略形成互补，真正成为郑州的“后花园”。

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