“所谓静态验收，就是指铁路的基础工程已全部完工，开始检验是否达到标准。”合福铁路闽赣段相关负责人告诉记者，静态验收后，预计于明年1月开始联调联试，并使用动检车对铁路进行“体检”，待一切准备就绪后,预计在明年5月开始试运行，最快在6月底通车。

 

　　据了解,合福铁路于2010年9月30日正式开工。线路起于安徽合肥，经黄山进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶,穿越武夷山进入福建，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。其中，闽赣段全长466.8公里，设计时速300公里，全段设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11座车站。值得一提的是，该线经过黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，将成为一条真正的旅游高铁线路。

 

　　合福铁路通车后，福州至北京客车全程运行时间将由目前的20小时缩短至7小时以内，从福州出发去武夷山也只要50分钟，至黄山不足2.5小时，至合肥3小时。