12月10日，记者从德州市发改委获悉，2015年上半年德大铁路、邯济铁路实现正式运营。

 

　　德大铁路共完成投资20.73亿元，2014年完成3.53亿元，主体工程基本完工，站房基本完工，四电工程正在收尾调试，基本具备联调联试条件，我市始终走在全线工程前列，该工程至2015年上半年通车。德大铁路西起我市境内的京沪线黄河涯站，向东经我市的陵县、临邑县，再经济南商河至滨州市、东营市，至潍坊寿光市的大家洼站。线路在大家洼站与龙烟铁路相连后可直接到龙口、烟台。德大铁路双线路，客货两用，主要运输货物为煤炭、原盐、石油、蔬菜等，设陵县、临邑、商河（乐陵）站，客运设计时速160公里/小时。

 

　　邯济铁路2014年计划投资3.03亿元，截至10月底，德州段累计完成投资13.7亿元，1-10月完成投资3.7亿元，超额完成投资任务，该工程已于今年10月试通车。邯济铁路西起京广铁路的邯郸南站，向东在津浦铁路我市的晏城北站引入济南枢纽。原单线线路允许速度120公里/小时，旅行速度仅为32公里/小时。改造后邯济铁路成为客货两用、货运为主的电气化双线铁路。

 

　　另外，石济客专目前全线征地拆迁、线下工程建设、环境协调、综合服务等各项任务正在有序进行。石济客专线起点为石家庄市，贯穿衡水、沧州两市后，自我市进入济南市。该线正线全长323公里，德州段约93公里，全线共设11个车站，我市设立德州东及平原东、禹城东、齐河4个站点，是沿线两省五市中线路最长、设站最多、工作量最大的市。明年上半年完成征地拆迁，工程建设全线推开，计划完成投资28亿元。

 

　　目前，石济客专的配套工程德州东站房也已经提上日程，2015年完成站房设计方案，确定投资主体和建设资金，下半年开工建设，实现与石济客专同期建设、同时完成。