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中国铁路公司将乘客期盼作为工作目标

2014-12-18 来源:新华网
本文摘要:铁路客运能力进一步提升、客票服务系统不断完善的基础上,经过深入调查研究后作出的,特别对广大旅客春运购票进行了周密部署,制定了多项措施,尽可能方便旅客出行。

  作为大众交通工具和国民经济的钢铁大动脉,中国铁路总公司针对社会各界期盼,不断深化改革,进一步提高运输组织能力,方便旅客购票乘车,教育实践活动整改落实工作取得实效。
 
  “安全出行、方便出行、温馨出行”,既是乘客的期盼,也是铁路部门的工作目标。
 
  2015年春运越来越近,针对以往火车票预售期较短,旅客不能更早安排行程;万一买不到火车票,没有充分时间选择其他交通工具的困惑。中国铁路总公司决定,从12月1日起,全国铁路客票预售期逐步调整为60天,12月10日起实行新的列车运行图。
 
  中国铁路总公司运输局有关负责人介绍,本次调整客票预售期及运行图,是铁总在全国路网建设快速推进,铁路客运能力进一步提升、客票服务系统不断完善的基础上,经过深入调查研究后作出的,特别对广大旅客春运购票进行了周密部署,制定了多项措施,尽可能方便旅客出行。
 
  外出务工群众春运回家难一直是社会关注的焦点。针对务工人员难以提前确定返乡日期的情况,此次调整至提前60天发售的车票仅限图定旅客列车,铁路部门将在1月上中旬,使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额,用来办理务工人员团体往返票。由于图定列车车票预售早于临客列车,对于务工人员来说,有了更多的选择机会。2015年春运期间,铁路将进一步增加临客开行,为务工人员返乡提供多种选择。
 
  铁路部门将提前掌握客流情况,据此科学调整运力,在客流紧张方向及时加开动车组列车、普速临客列车,更好地满足广大旅客的出行需求?
 
  近年来,随着我国铁路建设的加快推进,全国铁路网不断扩充完善。继2013年全国铁路营业里程突破10万公里,高铁突破1万公里后,今年还将有7000公里的铁路新线投产运营,铁路客运能力进一步提升,百姓乘火车出行越来越方便。
 
  在货运组织方面,以往铁路存在“门难进、脸难看、事难办”的问题,铁总就此展开深化改革,特别是今年9月份以来,铁总进一步深化货运组织改革,相继推出一系列货运新服务。
 
  一是取消订车环节,进一步实现货物全面敞开受理、直接办理发货。二是开办零散货物快运业务,满足零散货物运输需求。三是实行完全清晰的货运“一口价”,推进铁路运价市场化。四是开办中欧班列、中亚班列、集装箱快运班列、电商班列、高铁快件、自驾游汽车专列等新业务,拓展铁路货运市场,满足社会需求。
 
  中国铁路总公司运输局副局长兼营运部主任郭玉华说,长期以来,铁路一直采取请车、订车这种计划管理的方式组织货物运输。这一方式在计划经济时代,特别是运能紧张的条件下,曾起到重要作用。随着我国市场经济不断发展、铁路运输能力不断扩大和有效释放,这种做法已不适应市场经济和铁路运输发展的要求。这次深化货运组织改革,就是为了进一步实现货物敞开受理、直接办理。

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中国铁路公司将乘客期盼作为工作目标

新华网


  作为大众交通工具和国民经济的钢铁大动脉,中国铁路总公司针对社会各界期盼,不断深化改革,进一步提高运输组织能力,方便旅客购票乘车,教育实践活动整改落实工作取得实效。

 
  “安全出行、方便出行、温馨出行”,既是乘客的期盼,也是铁路部门的工作目标。
 
  2015年春运越来越近,针对以往火车票预售期较短,旅客不能更早安排行程;万一买不到火车票,没有充分时间选择其他交通工具的困惑。中国铁路总公司决定,从12月1日起,全国铁路客票预售期逐步调整为60天,12月10日起实行新的列车运行图。
 
  中国铁路总公司运输局有关负责人介绍,本次调整客票预售期及运行图,是铁总在全国路网建设快速推进,铁路客运能力进一步提升、客票服务系统不断完善的基础上,经过深入调查研究后作出的,特别对广大旅客春运购票进行了周密部署,制定了多项措施,尽可能方便旅客出行。
 
  外出务工群众春运回家难一直是社会关注的焦点。针对务工人员难以提前确定返乡日期的情况,此次调整至提前60天发售的车票仅限图定旅客列车,铁路部门将在1月上中旬,使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额,用来办理务工人员团体往返票。由于图定列车车票预售早于临客列车,对于务工人员来说,有了更多的选择机会。2015年春运期间,铁路将进一步增加临客开行,为务工人员返乡提供多种选择。
 
  铁路部门将提前掌握客流情况,据此科学调整运力,在客流紧张方向及时加开动车组列车、普速临客列车,更好地满足广大旅客的出行需求?
 
  近年来,随着我国铁路建设的加快推进,全国铁路网不断扩充完善。继2013年全国铁路营业里程突破10万公里,高铁突破1万公里后,今年还将有7000公里的铁路新线投产运营,铁路客运能力进一步提升,百姓乘火车出行越来越方便。
 
  在货运组织方面,以往铁路存在“门难进、脸难看、事难办”的问题,铁总就此展开深化改革,特别是今年9月份以来,铁总进一步深化货运组织改革,相继推出一系列货运新服务。
 
  一是取消订车环节,进一步实现货物全面敞开受理、直接办理发货。二是开办零散货物快运业务,满足零散货物运输需求。三是实行完全清晰的货运“一口价”,推进铁路运价市场化。四是开办中欧班列、中亚班列、集装箱快运班列、电商班列、高铁快件、自驾游汽车专列等新业务,拓展铁路货运市场,满足社会需求。
 
  中国铁路总公司运输局副局长兼营运部主任郭玉华说,长期以来,铁路一直采取请车、订车这种计划管理的方式组织货物运输。这一方式在计划经济时代,特别是运能紧张的条件下,曾起到重要作用。随着我国市场经济不断发展、铁路运输能力不断扩大和有效释放,这种做法已不适应市场经济和铁路运输发展的要求。这次深化货运组织改革,就是为了进一步实现货物敞开受理、直接办理。