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中国南车实现地铁三大系统同车

2014-01-07 来源:上海证券报
本文摘要:  日前,长沙地铁2号线正式试运营,中国南车不仅提供了全部地铁车辆,还首次实现了牵引、信号、制动三大关键系统的同车应用,开创了世界...
  日前,长沙地铁2号线正式试运营,中国南车不仅提供了全部地铁车辆,还首次实现了牵引、信号、制动三大关键系统的同车应用,开创了世界城轨发展史上一家公司在同一条线路上实现牵引系统、信号系统和制动系统集成供应的先河。
 
  2013年,凭借着多年的技术积累和成熟的产业化运作经验,中国南车在城轨市场频频发力,特别是在核心的牵引系统领域,在全年19次国际招标(含竞争性谈判)中获得13个项目,继续巩固了公司在城轨牵引系统市场地位。
 
  在提升“自主芯”品牌形象的同时,中国南车正在积极构建地铁领域“大牵引”的产业格局,大力进军城市轨道交通制动、信号、供电、屏蔽门、工程车等轨道交通机电配套产品领域,打造机电设备完整产业链,力争成为国内城轨地铁市场机电设备产品型谱最完备,研发、制造能力最强的系统解决方案提供商。 

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

中国南车实现地铁三大系统同车

上海证券报

  日前,长沙地铁2号线正式试运营,中国南车不仅提供了全部地铁车辆,还首次实现了牵引、信号、制动三大关键系统的同车应用,开创了世界城轨发展史上一家公司在同一条线路上实现牵引系统、信号系统和制动系统集成供应的先河。

 
  2013年,凭借着多年的技术积累和成熟的产业化运作经验,中国南车在城轨市场频频发力,特别是在核心的牵引系统领域,在全年19次国际招标(含竞争性谈判)中获得13个项目,继续巩固了公司在城轨牵引系统市场地位。
 
  在提升“自主芯”品牌形象的同时,中国南车正在积极构建地铁领域“大牵引”的产业格局,大力进军城市轨道交通制动、信号、供电、屏蔽门、工程车等轨道交通机电配套产品领域,打造机电设备完整产业链,力争成为国内城轨地铁市场机电设备产品型谱最完备,研发、制造能力最强的系统解决方案提供商。