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南车高铁路轨探伤车将交港铁

2014-06-18 来源:大公网
本文摘要:  亚太地区规模最大的中国国际轨道交通展览会17日在上海浦东开幕。从中国南车展方获悉,作为香港铁路有限公司861D车辆採购项目的重要内容
  亚太地区规模最大的“中国国际轨道交通展览会”17日在上海浦东开幕。从中国南车展方获悉,作为“香港铁路有限公司861D车辆採购项目”的重要内容,国内首辆出口的高端钢轨探伤车,目前已在中国南车旗下洛阳机车公司基本製造安装完毕,预计今年7月份可开始整车测试,8月出厂并借助汽车运输抵港,9月向港铁交付,未来服务于广深港高铁香港段。
 
  铁路专业人士现场向笔者介绍说,钢轨轨头内部损伤曾引起许多宗断轨事故,因此钢轨探伤车有“铁路医生”之称,是用于检测铁路钢轨伤损的专业车辆,属于国际公认的高端轨道工程装备。
 
  目前,南车是全球技术领先的高速动车组研发製造基地、中国最大的城轨地铁车辆製造商。此前,中国南车亦曾获得香港铁路公司人民币13.6亿元的时速350公里高速动车组订单。而南车旗下的洛阳机车公司是中国最大的铁路机车维保企业,先后为上海地铁、广州地铁、朔黄铁路、香港铁路提供了高端铁路维保装备产品。
 
  南车洛阳机车公司营销中心工程机械部销售经理张东现场告诉笔者,港铁方面此番对钢轨探伤车的前期技术准备比较严格,因此前期用了一年多时间,每月一次轮流在香港、深圳召开缜密的技术交流会。2013年10月正式开工。
 
  南车洛阳机车公司方面表示,港铁探伤车专门为香港铁路公司自主研製,採用自带柴油机动力设计,既可自行,亦可连挂运行;配备美国Sperry公司提供的全球最先进“1900钢轨超声波探伤系统”。
 
  张东进一步介绍说,该车採用了6个轮式超声波探伤单元,共30个超声波晶片,以转向架安装方式,其具专利的安装角度可达到完全的检测覆盖,系统具备实时採集、存储、分析检测数据的能力,可进行伤损类别、伤损大小辨别、自定义伤损等级、伤损定位和标记等,并实现离线数据回访和分析处理功能。
 
  作为世界级高端轨道工程装备,港铁钢轨探伤车按照BS、EN等国际标准设计,符合人体工程学要求,安全舒适、美观实用、经济环保,具备操作简单、动态检测、实时定位、覆盖率广等特点,运用信息化管理,可及时准确地掌握线路信息状态,确保行车安全。

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南车高铁路轨探伤车将交港铁

大公网

  亚太地区规模最大的“中国国际轨道交通展览会”17日在上海浦东开幕。从中国南车展方获悉,作为“香港铁路有限公司861D车辆採购项目”的重要内容,国内首辆出口的高端钢轨探伤车,目前已在中国南车旗下洛阳机车公司基本製造安装完毕,预计今年7月份可开始整车测试,8月出厂并借助汽车运输抵港,9月向港铁交付,未来服务于广深港高铁香港段。

 
  铁路专业人士现场向笔者介绍说,钢轨轨头内部损伤曾引起许多宗断轨事故,因此钢轨探伤车有“铁路医生”之称,是用于检测铁路钢轨伤损的专业车辆,属于国际公认的高端轨道工程装备。
 
  目前,南车是全球技术领先的高速动车组研发製造基地、中国最大的城轨地铁车辆製造商。此前,中国南车亦曾获得香港铁路公司人民币13.6亿元的时速350公里高速动车组订单。而南车旗下的洛阳机车公司是中国最大的铁路机车维保企业,先后为上海地铁、广州地铁、朔黄铁路、香港铁路提供了高端铁路维保装备产品。
 
  南车洛阳机车公司营销中心工程机械部销售经理张东现场告诉笔者,港铁方面此番对钢轨探伤车的前期技术准备比较严格,因此前期用了一年多时间,每月一次轮流在香港、深圳召开缜密的技术交流会。2013年10月正式开工。
 
  南车洛阳机车公司方面表示,港铁探伤车专门为香港铁路公司自主研製,採用自带柴油机动力设计,既可自行,亦可连挂运行;配备美国Sperry公司提供的全球最先进“1900钢轨超声波探伤系统”。
 
  张东进一步介绍说,该车採用了6个轮式超声波探伤单元,共30个超声波晶片,以转向架安装方式,其具专利的安装角度可达到完全的检测覆盖,系统具备实时採集、存储、分析检测数据的能力,可进行伤损类别、伤损大小辨别、自定义伤损等级、伤损定位和标记等,并实现离线数据回访和分析处理功能。
 
  作为世界级高端轨道工程装备,港铁钢轨探伤车按照BS、EN等国际标准设计,符合人体工程学要求,安全舒适、美观实用、经济环保,具备操作简单、动态检测、实时定位、覆盖率广等特点,运用信息化管理,可及时准确地掌握线路信息状态,确保行车安全。