由中铁五局承建的成都地铁7号线7标工程，包含“三座地下车站和四个盾构区间”，共计单延米长9773.8米，其中，神仙树站至神仙树西站区间隧道范围内主要以中密、密实砂卵石地层为主，局部为泥岩与砂卵石复合地层。如何控制盾构机在穿越富水砂卵石层地层时的地表沉降，保证沿线建筑物安全，是盾构施工面临的挑战。承担该区间掘进任务的成都地铁7号线“19#盾构”于5月17有序进场，完成吊装下井后，盾构机调试人员经过紧张、细致的组装调试，6月14日顺利通过盾构始发条件的“三级验收”，于6月15日晚8点胜利始发，6月17日，开始正式掘进。

 

　　中铁五局秉承“质量零缺陷，安全零事故，进度争第一，形象创最佳”的项目建设目标，“严管”安全，“严控”风险、抢节点保工期。全体员工将以昂扬的斗志、饱满的热情、十足的干净投入生产、埋头苦干、努力赶超，为成都地铁交上一份满意的答卷。作为中铁五局在成都地铁投入生产的第一台土压式平衡盾构机，其胜利始为中铁五局在成都地铁盾构施工领域开启了新的篇章。