6月26日上午，随着最后一片900吨级的箱梁缓缓落下，由中铁七局郑州公司承建的郑焦城际铁路跨南水北调大桥全部铺架完成，也标志着郑焦城际铁路（郑州至焦作）77.8公里路基、桥梁等主体工程全部贯通，郑焦城际铁路箱梁架设任务圆满完成。

 

　　郑焦城际铁路项目部承担着郑焦城际铁路黄河桥以北（包括黄河北引桥）共计494片箱梁的架设任务。其中32米箱梁476孔，24米箱梁18孔。架设范围包括特大桥7座，大桥3座，中桥1座，最长特大桥约2.8公里。自2012年6月25日箱梁开始架设的730个日日夜夜，项目部抽调精悍作业人员进行施工作业，他们面临箱梁铺架由于运距长（最长运距达25公里），并且与桥面系交叉施工，运梁车与施工车辆无法错车，运梁施工干扰大等困难，公司先后投入了两台900吨运梁车进行运梁作业，保证了每天架设2-3孔。焦作方向大沙河以西共73孔箱梁临近既有新月线，运架梁安全隐患较大，且跨南水北调大桥箱梁架设时，架桥机距既有新月线接触网电力回流线最近距离仅0.7米，架设难度较大。为了给后续线上作业上砟、铺轨争取更多的时间，确保郑焦城际铁路全线早日开通，公司主要领导及公司各部门多次深入施工现场进行检查指导，项目部全体员工日以继夜，加班加点，克服恶劣天气的影响，按照标准化作业，克服各种困难，顺利完成了黄河以北所有箱梁的架设任务，实现了安全质量无任何事故，受到了业主、监理单位及局指领导的一致好评。

 

　　郑焦城际铁路架梁任务的顺利完成，为后续线上作业争取了时间，对郑焦城际铁路的早日开通有着里程碑的意义。