“成渝客专长轨铺设准备就绪，请指示”，十一局集团三公司成渝客专项目经理周斌向与会领导报告，随着成渝客专公司董事长、党委书记、总经理张国力的开铺号令，在鞭炮声中，一对500m长轨在铺轨机的带领下，走上自己的“岗位”，至此，十一局三公司成渝客专项目长轨铺设号角已经吹响，川渝之间的距离将“越来越近”。

 

　　7月30日上午9时，成渝客运专线长轨开铺仪式在荣昌北站举行。成渝客专公司董事长、党委书记、总经理张国力，副总经理金军、吴忠及相关部门领导，四川铁科-意大利GEODATA公司成渝客运专线CYJL-2标监理领导，中铁十一局集团副总经理、成渝客专CYSG-4标项目经理荆山，三公司执行董事、总经理崔幼飞等领导出席仪式。

 

　　新建成都至重庆铁路客运专线西起四川省成都东客站，向东经简阳、资阳、资中、内江、隆昌进入重庆市境内的荣昌、大足、永川、璧山和本线，终点重庆站，线路全长308.206km。其中四川省境内长度185.503km，重庆市境内长度122.703km。三公司承担该客运专线正线铺轨622km，站线铺轨23.603km，有砟轨道4.026km。

 

　　在仪式上，三公司执行董事、总经理崔幼飞在致辞中表示，在成渝公司等各单位领导的大力支持下，我们一定在成渝客专建设这个大舞台上充分展示铺架劲旅的风采，做到精心施工，有序生产、加强协调、科学调度，组织好长轨铺设的吊装、运输、铺设、焊轨、放散、精调，安全、优质、高效地完成长轨铺设任务，向成渝公司交上一份满意的答卷。

 

　　成渝客专公司董事长、党委书记、总经理张国力在讲话中指出，中铁十一局成渝客专项目自上场以来，严格按照铁路总公司“四个标准化”要求和成渝客专高起点开局、高标准管理、高效率推进的建设方针，圆满地完成了公司下达的各项任务，工作始终走在各参建单位的前列，同时取得了多项荣誉。

 

　　张国力还强调，长轨铺设的号角已经吹响，在后续的施工中，要加强施工组织，严格过程控制，认真抓好长轨铺设的吊装、运输、铺设的安全施工和质量，把成渝客专的长轨铺设工程打造成精品工程、示范工程，续写中铁十一局集团铺架劲旅的辉煌篇章。

 

　　据三公司成渝项目经理周斌介绍，长轨铺设将于2014年12月30日结束，2015年6月30日要确保开通运营。长轨铺设工期仅有5个月，时间紧、任务重，从7月30日正式开铺起，将以每天6公里的速度，从荣昌北站向成都东站和重庆站出发。

 

　　中铁十一局三公司成渝客专项目自上场以来，始终坚持“严管理、创优质、重安全、树信誉”的思想，严格按照公司及局指“依靠科技，创新管理，开创成渝客专建设新纪元”的工作要求，全面贯彻落实成渝客专“六位一体”工程建设标准，带领全体员工，超前谋划，科学施工，精心组织，提前完成区间站线无砟道岔施工，为长轨铺设打下良好基础。十一局三公司从我国首条客运专线秦沈客专开始，先后担负了武广、石武、哈大、武黄、兰新、长昆、合福等高铁的铺轨任务，他们先后攻克了秦沈客运专线长轨铺设、武广综合试验段成套施工技术、客运专线移动模架施工、世界最大号码无砟高速道岔铺设等关键技术，填补了多项国内空白，同时取得国家发明专利15项。截止日前，三公司在共和国的版图上铺轨里程达17000多公里，占建国后全国铁路营运总里程8.9万公里的19.1%。

 

　　作为国家重点铁路建设项目，成渝客运专线是《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中，“沪—汉—蓉快速客运通道”的重要组成部分，西端与西成客运专线相连，东端连接渝黔铁路，将大大提高成渝之间旅客运输质量和能力，充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射作用，大大缩短成渝经济带城市群之间的时空距离，带动沿线城市化发展，并与既有成渝铁路、遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同构筑起成渝两地综合交通走廊，进一步使成渝经济区加速崛起，拉动成渝地区房地产业和旅游业腾飞。