据了解，由中铁十一局集团承建的杭黄铁路站前ii标是全线桥隧最多、工期最紧、开标最晚、难度最大的标段。管区位于绩溪北站和黄山北站之间，与合福高铁最小线间距只有13.5米。并且要在5个月有效施工时间内，完成路基土石方102万方;软基处理完成cfg桩基7万米;桥梁12885.57米、19座(其中：特大桥10887.09米、9座)，占线路长50.71%;预应力简支箱梁310孔;悬灌梁4联12孔;涵洞492.2米、23座等全线七大重难点控制工程，施工任务十分艰巨。

 

　　面对工期紧张和七大控制工程施工难题，中铁十一局杭黄项目参建人员，精心组织，科学施工，合理配置资源要素;实行人员到位、设备到位、投入到位、规范到位的工作机制;及时把任务细化分解到各个施工队伍。在施工过程中，项目领导分工负责、分片包保带班，部室主管包重点，技术人员跟班作业;按照计划倒排工期，同步制定了周计划;并落实做好每天有施工计划、每日有产值通报、每周有考核奖惩的施工格局。同时，制定了定人、定时间、定任务、定责任、定奖罚兑现的“五定”管理措施，确保各节点工期快速向前推进。

 

　　目前，施工管区25.4公里内，179名管理人员，244台设备(其中：大型设备108台)，32个劳务队伍，1200名一线施工人员，积极投入到“鏖战60天”劳动竞赛活动中，整个工地昼夜灯火通明、机器轰鸣、人声鼎沸，一场抢工期、赶进度、保架梁、上产值的战役在中铁十一局集团杭黄项目部打响。