中国南车：从中国制造走向中国创造
2014-10-21 来源：光明日报
本文摘要：中国南车股份有限公司之所以享受到了这种高级别的“总理营销”。不仅因为美丽的流线型机车加速了高铁发展的大时代，更重要的是企业始终坚守的一份诚信、敬业、创新、超越的品格。
“中国装备走出去，你们的机车车辆是代表作。我每次出访都要推销你们的产品，你们要倍加爱惜自己的声誉。”2014年7月4日，国务院总理李克强在南车株洲电力机车有限公司考察时这样表示。中国南车股份有限公司之所以享受到了这种高级别的“总理营销”。不仅因为美丽的流线型机车加速了高铁发展的大时代，更重要的是企业始终坚守的一份诚信、敬业、创新、超越的品格。
责任，随着轨道延伸
2014年8月18日，中国南车戚墅堰公司第46场“道德讲堂”开讲。作为一家百年国企，他们为新员工上的第一堂课就是“责任”。“280机车的故事是公司责任文化的集中体现。”老一代科技工作者娓娓道来：1979年5月，公司研制的大功率280柴油机下线，它的出现，彻底改变了20世纪70年代至80年代我国内燃机车功率小、状况差的现状。
“在中国南车，"责任"不是一个空泛的口号，而是实实在在的行动。”戚墅堰公司总经理姚国胜指出。
“每个人都要对自己所做的工作负责任，公司实行实名制作业，大到部件安装，小到线路连接，全部实现责任可追溯。”南车一位基层员工告诉记者。
对责任的追求最后在每个产品上闪光。从大都市到戈壁滩，从南方平原到北国大漠，从非洲大地到中东热土，来自中国南车的高速机车热情地驰骋在数万公里的铁路线上。
创新，渗透于企业血脉
中国南车的灵魂是什么？南车人的答案相当一致—“自主化的技术创新是企业发展的主线和灵魂。”
中国南车四方股份公司是南车集团创新行列中的领军者，也是CRH380A高速动车组的缔造者。四方公司总经理马云双告诉记者，创新有两个指导思想，一是“以我为主”，二是“先人一步”。
“中国铁路独特的国情路情，决定了原封不动地照搬国外现成技术根本行不通，引进技术必须坚持"以我为主"，牢牢掌握核心技术；"先人一步"的底气则来自前瞻的思维和扎扎实实的技术储备。”马云双指出。
当年在引进消化吸收时速200公里动车组技术的同时，四方公司就启动了自主研发时速300-350公里动车组项目，并快速掌握了高速动车组的核心技术。
如今，中国南车动车产品已经成为中国自主创新的一面旗帜。10月10日，在中德两国总理共同出席的第七届中德经济技术合作论坛上，中国南车与德国德累斯顿工业大学、斯图加特大学共同签署了成立“中德轨道交通联合研发中心”合作协议，中国南车的创新之路又将开启新的征程。
诚信，让速度与责任同行
自主研发的高速列车运营试验最高时速486.1公里、实验室最高时速605公里，代表了世界高铁技术的顶级水平；主持并参与制定了52项高铁国际标准；产品出口到全球84个国家和地区—这是中国南车树立的中国高端装备的品牌形象。
但是，让全世界都认可你的高铁产品可不是件容易的事，仅有创纪录的速度是不够的，南车人的做法是让责任与速度同行，从技术创新和质量保证两方面兑现“绿色、安全、舒适、可靠”的品牌承诺。“向社会提供高品质的产品，让中国高端制造立得住、叫得响，是中国南车对诚信最直接、最有力的诠释。”中国南车董事长郑昌泓指出。
品牌形象的背后，是对产品质量精益求精的要求，确保道道工序零缺陷，台台机车可信赖。截至2013年年底，中国南车为全国铁路提供了755列标准编组高速列车，累计安全运行8.86亿公里，运输旅客数亿人次，真正做到了让用户放心、乘客舒心、政府省心。
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