哈大客专全长921公里，设计时速为350公里/每小时，采用CTCS-3 级列控系统。东北地区冬季寒冷，最低温度可达零下40℃以下，哈大客专是世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路。

 

　　华为凭借20年无线网络设备开发经验，设备应用于世界各地，成功经历严寒、高温、沙漠等各种极端天气和环境的商用部署考验。哈大客专网络开通两年以来，华为GSM-R设备经受住了东北地区恶劣天气的考验。华为采用MSC Server双归属、Mini-A-Flex、BSC异地容灾、载频备份等方式实现全网元系统级热备份，最大程度避免了业务中断，保证了系统端到端的高可靠性。针对哈大客专频率资源的不足，在枢纽地区、交叉线和并线区段的网络覆盖存在频率规划、小区切换控制等难题，华为GSM-R采用分布式基站和业界独有的多站点共小区技术，简化了频率规划、在减少小区切换的情况下扩大了小区的覆盖范围，提高了网络切换指标。交叉并线枢纽地区分布式基站的覆盖方案对于特殊地段的覆盖起到了很好的效果，对其他高铁的设计有很好的借鉴作用。

 

　　在哈大客专的项目交付上，华为GSM-R解决方案集成了直放站、电源、漏缆等配套设备，易于端到端解决方案交付，并和信号系统提供商提前进行了对接测试，大大节约了项目时间，仅用一年多的时间即完成了哈大客专GSM-R网络的开通。

 

　

 

华为获得中国铁道学会颁发的“铁道科技奖”

 

　　获奖后，华为GSM-R产品总经理伍令说到：“感谢中国铁道协会、哈大公司、通号设计院等单位，有你们的支持才让华为获此殊荣。华为凭借自身在无线领域的积累以及对铁路通信的深刻理解，提供高可靠，高性能的GSM-R解决解决方案，依托华为优秀的交付团队成功交付哈大高铁项目，为哈尔滨、沈阳铁路局今后的安全、高效运营奠定了坚实基础，对东北地区的便利交通和区域经济带的发展起到助推作用。“

 

　　截至2014年Q2，华为GSM-R已覆盖全球26,500公里铁路。在2014年上半年，华为GSM-R占全球GSM-R新增市场份额75%以上，其中在中国区，华为GSM-R占全国新增市场份额80%以上。展望未来，华为将继续坚持“被集成”战略，加强与客户、设计院等合作伙伴的合作，为铁路用户提供安全可靠的GSM-R产品与解决方案，同时推动宽带LTE技术在铁路行业的应用。