12月3日，中铁二十局集团公司郑徐客专指挥部民权特大桥跨陇海铁路转体连续梁完成转体

 

　　12月3日，上午10点55分，现场指挥发出“转体启动！”指令，分隔在陇海铁路南北侧的梁体在现场工程技术人员的精确牵引下，分别顺时针方向水平旋转28度后，安全准确对接于既定位置，整个过程历时43分钟。

 

　　民权特大桥跨陇海铁路转体连续梁（60+100+60m），全长221.5m，主跨墩高7米，每个T构分为1个0#块、4个支架现浇段，另有边跨2个直线现浇段和中跨合拢段，单个转体T构长98米，转体结构中转动部分重约7500吨。

 

　　跨陇海铁路转体连续梁是郑徐客专全线重难点控制性工程，为确保连续梁施工和转体安全，郑徐客专指挥部成立了技术攻关小组，对桥梁高性能耐久性混凝土施工、桥梁线型控制、成桥后梁体内应力监控、球铰（磨盘）安装时的中心精确定位、桥梁“自动”持续匀速转体等展开科技攻关，通过反复调整混凝土配合比、转体前理论与实际线型进行分析、采用精密测量定位等先进工艺和技术。

 

　　据郑徐客专指挥部工程部部长邓洪权介绍：跨陇海铁路转体桥结构体系十分复杂，如何确保7500吨重的这一庞然大物在空中稳定、匀速、安全转动非常关键，为确保安全顺利完成转体，转体设备采用了全液压、自动、连续运行顶推系统，该系统具有同步好、牵引力均衡等特点，能使整个转体过程平稳，无冲击颤动，加上该系统的泵站采用可调节流量的柱塞泵头，可根据设计要求实现1.5米/小时到7米/小时的无级调速。并且提前进行了试转，南北两侧梁体各顺时针方向转动了6度角，为正式转体采集了精确的点动数据和贯性距离等参数，确保了转体万无一失。

 

　　跨陇海铁路转体连续梁的成功转体，标志着集团公司郑徐客专指挥部管段实现全线贯通，为后续的桥面系施工拓展了工作面，为完成今年的施工任务创造了重要条件。

 

　　郑西公司总经理张锦耀、监理单位领导亲临现场指导转体施工。