2014年，新运公司承担着60多个工程项目的施工、7条铁路的承包运输任务，分布在全国25个省市及海外，包括铺轨架桥、制梁制枕、线路养护、地铁轨道、铁路运输等多个专业，具有管理跨度大、施工任务重、工期要求紧、安全风险多等特点。特别全年有近20个项目进入收尾交工阶段，先后形成高密度的施工会战态势，生产组织及项目管理压力极大。

 

　　面对严峻的施工形势，新运公司以全面深化改革和加强工程项目精细化管理工作为契机，实施对标改进、完善体制机制；适时成立了4个现场工作组入驻项目，实行资源倾斜，加强现场督导；同时，成立多个精细化管理工作督导检查组，对在建项目进行了全覆盖检查，消除安全质量隐患，夯实项目管理基础。经过公司上下的共同努力，顶住了重重压力，连续攻克了多道难关，全年完成施工运输产值66.26亿元，使公司自2010年以来连续五年产值超过60亿元。

 

　　公司在各项目圆满完成了施工运输生产任务，还创造了新的业绩，其中准池项目部创日架梁16孔最高纪录，青荣城际项目部月度最高完成产值4.21亿元，兰渝项目部通过近百次II、III级施工，圆满完成南充东站改工程。公司承担轨道施工任务的兰新第二双线、沪昆客专、青荣城际、南广铁路、准池铁路、蒙河铁路等多条铁路按期开通运营。

 

　　近几年来，新运公司大力实施专业化发展战略，在持续发展轨道施工主业的基础上，加快开发有轨电车、地铁维保、预制梁等轨道相关及综合业务板块，不断挖掘生产潜能，强化项目管理，施工运输产值连年持续稳定增长，走出了一条具有新运特色的强企富工之路，品牌和社会影响力大幅提升。