2014年以来，中铁四局坚持以市场为导向，积极适应国内建筑行业发展变化和国际局势跌宕起伏的新形势，抓住机遇、开拓创新，进一步完善了“主业突出、多元并举”经营格局。年初，针对铁路市场波动与同行快速发展形势，中铁四局召开营销工作专题会议，把营销工作细化分解，制定了各步骤工作指南，加强了营销工作过程管控和指导。局、子（分）公司两级营销主管领导、区域分管领导、办事处人员，定期开展对重点对象、负责区域的营销组织、策划活动，及时掌握相关信息，不断维护营销资源。同时，该局大力推行铁路项目子（分）公司代局指管理模式，推进铁路项目任务有偿分配与报价集中决策机制，进一步调动和激发了各公司参与市场竞争的热情。

 

　　同时，该局坚持以现场保市场的市场营销理念。在铁路市场，参建的杭（州）长（沙）、兰（州）新（疆）、合肥南环等一大批铁路顺利开通，在建的宝（鸡）兰（州）、成（都）贵（州）等铁路客运专线顺利推进，中标了（北）京沈（阳）、呼（和浩特）张（家口）、连（云港）盐（城）铁路等骨干线路；在城市轻轨市场，在建的武汉、深圳、宁波、上海等17个城市地铁稳步推进，实现了乌鲁木齐、常州、东莞三个城市地铁的首建进入。地铁施工核心装备盾构机等大型设备保有量达128台（套），承揽任务过百亿元。在投资市场，按照“稳住节奏、控制风险”思路，完成投资、生产、营销三位一体的目标，实现了依托投资拉动产业、养活队伍、培育市场的三大使命，部分已经完成建设的项目提前进入回购期，产生收益。此外，海外、物流商贸、制造加工等市场也齐头并进，实现了年度目标。

 

　　在项目管理上，中铁四局大力推行“代局指”管理模式、“架子队”管理模式、物资集中采购模式、5553项目管控模式、区域生产营销一体化模式等，使管理层级进一步扁平化，执行能力进一步提高。在财务管理上，继续推行了“上游控制、集中核算、分级负责、交叉监督”的财务管理模式，依托较为成熟的财务管理平台，深化以“现金流为核心”的管理理念，推行资金集中管理、债务集中管理和全面预算管理，逐步实现了“管理制度化、制度流程化、流程信息化、信息表单化”。在技术管理上，紧密围绕“科技促发展、技术铸品牌、创新增实力”战略，不断健全科技创新体系，切实加大技术攻关力度，较好地实现了科技工作在企业发展中的先导作用、驱动作用和保障作用。全局国家级创新平台达到4个，13个技术中心和检测试验中心获得省部认定；拥有国家级科技进步奖2项、国家级工法10项、国家授权专利355项；科技创新，为企业的持续稳定发展提供了强大的动力。

 

　　在生产管理上，随着铁路市场的回归常态和非铁路项目的持续增多，本着“基本思路不变、适度调整优化”的原则，以生产进度不拖后腿、安全质量不出事故为底线，不断调整生产管理思路、持续优化项目管控方式、坚决保证安全质量受控，确保了各在建项目有序推进。尤其是在今年上半年铁路信用评价中，中铁四局以的总分304.234分再次夺得全路第一名，为企业品牌建设和市场开拓书写了浓墨重彩的一笔。