铁总今年“不差钱” 铁路投资直逼历史高点

2014-07-03 来源：21世纪经济报道

本文摘要：　　在各地纷纷上马项目之时，铁路也不甘寂寞。　　近日，中国铁路总公司（下称铁总）发布消息称，近期铁总将密集上马14个项目，这14个新开

　　在各地纷纷上马项目之时，铁路也不甘寂寞。

　　近日，中国铁路总公司（下称铁总）发布消息称，近期铁总将密集上马14个项目，这14个新开工项目总里程达3712公里，投资规模3273亿元。其中包括新建额济纳至哈密铁路、北京至沈阳客运专线、杭州至黄山铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路、沪通铁路（长江大桥）、同江铁路大桥等。

　　接近铁总的一位人士向记者表示，今年上半年以来，铁总各个部门就属建设管理司和规划司的人最忙了，“几乎天天加班，还忙不过来”，还有专人负责对接各省政府，因为他们非常积极地跟铁总沟通、协调，都想多上快上本省的项目。

　　今年4月底，国务院副总理马凯召开推进铁路建设的会议，随后铁路的全年固定资产投资被追加到8000亿元以上，上述接近铁总的人士表示，如果下半年再追加一次的话，2014年的铁路投资将创历史之最，超过2010年8427亿元投资最高纪录。

　　不过，大量项目上马，钱从何来？

　　在上述河北省交通部门专题会议上，交通厅厅长高金浩列举近期的工作时，首先提到的就是要切实解决好建设资金短缺问题。高金浩表示，要积极向国家发改委、交通运输部等有关部委汇报，努力争取国家补助资金；要加强与银行深度合作，努力争取信贷支持，千方百计解决建设资金和还贷付息问题。

　　至于铁路部门，按照上述接近铁总人士的说法，今年应该不会太差钱。

　　就在6月17日，铁总发行2014年第四期铁路建设债券，额度为150亿元，截至目前，铁总已经累计发行铁路债达1180亿元，加上银行贷款，铁总的资金十分充裕。

　　不过，在北交大经管学院教授赵坚看来，铁总这种长期依靠银行贷款和发行债务的融资方式，难以持续，“铁总的负债率越来越高，而随着其开通的高铁数目越来越多，它的成本也会随之加大。”

关键词：铁路投资

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铁总今年“不差钱” 铁路投资直逼历史高点

2014-07-03 21世纪经济报道

　　在各地纷纷上马项目之时，铁路也不甘寂寞。

　　不过，大量项目上马，钱从何来？

　　至于铁路部门，按照上述接近铁总人士的说法，今年应该不会太差钱。

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