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报道指副部级国家铁路局监管正部级铁总力不从心

2014-01-08 来源:阿斯达克财经新闻
本文摘要:  交通运输部部长杨传堂和国铁局局长陆东福在的第一次全体会议上,分析2014年国铁局的工作任务大概归纳出的重点为,在铁路建设规划研究、...
  交通运输部部长杨传堂和国铁局局长陆东福在的第一次全体会议上,分析2014年国铁局的工作任务大概归纳出的重点为,在铁路建设规划研究、标准制定、安全监管等方面加强顶层设计和政策创新;积极推动实施铁路投融资体制改革方案,大力推进铁路与其他运输方式标准和规范、管理和服务的衔接配套;加强铁路安全监管;拓展铁路对外交流合作。
 
  据《21世纪经济报道》引述铁路系统一位消息人士表示,事实上,两者的行政级别就决定了国铁局监督铁总力不从心。国铁局是副部级单位,铁总是正部级企业,在现行行政体系里,国铁局的地位颇为尴尬。
 
  原铁道部很多人都希望留在铁总,因为铁总内部的很多职位“很实在的、含金量高”,同时,铁总从原来的衙门改制为企业之后,又可以享受到类似於央企的各种待遇。而国铁局则被铁路系统内部认为是个“清水衙门”。
 
  该消息人士还称,国铁局部署的2014年几项工作任务都比较宏观,例如铁路规划,具体的线路规划,其实都还是铁总和地方政府在做,国铁局做的是总体上的远期规划,而安全监督方面,凭藉目前给国铁局的编制名额,加之缺乏执法权,很难操作。而铁路安全跟实际铁路运营和操作结合很紧密,在这方面,被监督对象铁总较有信息优势。

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总481期
出刊日期:(2014 07 08)
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报道指副部级国家铁路局监管正部级铁总力不从心

阿斯达克财经新闻

  交通运输部部长杨传堂和国铁局局长陆东福在的第一次全体会议上,分析2014年国铁局的工作任务大概归纳出的重点为,在铁路建设规划研究、标准制定、安全监管等方面加强顶层设计和政策创新;积极推动实施铁路投融资体制改革方案,大力推进铁路与其他运输方式标准和规范、管理和服务的衔接配套;加强铁路安全监管;拓展铁路对外交流合作。

 
  据《21世纪经济报道》引述铁路系统一位消息人士表示,事实上,两者的行政级别就决定了国铁局监督铁总力不从心。国铁局是副部级单位,铁总是正部级企业,在现行行政体系里,国铁局的地位颇为尴尬。
 
  原铁道部很多人都希望留在铁总,因为铁总内部的很多职位“很实在的、含金量高”,同时,铁总从原来的衙门改制为企业之后,又可以享受到类似於央企的各种待遇。而国铁局则被铁路系统内部认为是个“清水衙门”。
 
  该消息人士还称,国铁局部署的2014年几项工作任务都比较宏观,例如铁路规划,具体的线路规划,其实都还是铁总和地方政府在做,国铁局做的是总体上的远期规划,而安全监督方面,凭藉目前给国铁局的编制名额,加之缺乏执法权,很难操作。而铁路安全跟实际铁路运营和操作结合很紧密,在这方面,被监督对象铁总较有信息优势。