万安赛机制。该段运用部门的工作是负责货物列车的检查和维修，每个月，班组要对检车员上个月检修的辆数进行统计，个人累积检修的辆数即为万安赛成绩。万安赛成绩可增可减，因为违章即减少，发生事故万安赛成绩则清零。段要求各运用车间每年公布各自车间年度万安赛成绩，分级进行奖励。万安赛机制，有效的激励了检车员精检细修，增强了检车员的责任意识。

 

　　典型故障奖励机制。典型故障是指在铁路车辆上产生，对行车安全危害比较大、比较有代表性的故障。为了提前发现典型故障，将安全隐患消灭在萌芽当中，该段实施了典型故障激励机制。该段把各种典型故障按照危害程度大小分为重大以及A——E六类，每一类故障实行不同的奖励金额标准。该段还规定：凡每年首次发现某一类型重大故障的，除了把路局获得的奖励之外，段上还重奖2000元，车间、班组还另外加奖励。因此，在该段每年因为发现典型故障而获得奖励超万元而被职工们称为“典故万元户”的不乏其人。该机制有效激励了检车员在工作当中坚持标准化，发现和处理车辆故障，达到“超前防范”的效果。

 

　　明星班组机制、明星工长机制。该段规定：每月运用班组实行星级考核制度，即是按照各班组每月被考核金额来评定班组星级。同时，班组的星级还和工长的工长津贴挂钩，明星工长的津贴要比非明星工长的津贴高一大截，班组成员同样有奖励；而不达标班组不但工长津贴少一大截，而且班组成员还要集体受考核，每人都会被扣钱，一加一减之间的账目，谁都会算。因此各班工长是严格管理，职工们则是认真执行好标准化，因为不达标班组是被认为是一种耻辱的表现。这一机制，增强了班组成员的归属感、荣誉感。

 

　　正因为有了激励机制的存在，该段去年生产、劳动安全方面获得大丰收，双双收取安全年的硕果。