为了提高客车正点率，南宁局运输处、客运处、调度所多次组织技术人员深入南宁、柳州等地调研，开展客车正点率专项整治。针对南宁、柳州站站场改造施工影响接发车的问题，他们采取优化股道运用、调整乘降组织、加快车底取送、压缩机车换挂时间、优化施工组织等措施，努力压缩站停时间和提升车站接发车能力。高铁开通运营后，运输部门充分利用衡柳线能力，努力优化列车运行图，把16对原经湘桂线运行的普速客车调整到衡柳线运行，大大释放了湘桂线运能。

 

　　南宁局不断加大线路病害整治力度，提高线路维修养护质量。2013年8月以来，该局工务部门取消长期限制慢行19处、临时限制慢行106处；机务部门对施工限速线路安排干部添乘，指导机车乘务员贴线运行，尽量减少施工慢行对运输的影响；调度所加强调度指挥，加大对客车正点的考核力度，对惯性晚点客车采取重点盯控、追责写实等措施，扭转列车晚点局面。