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南京绿皮火车青奥前退役?上海铁路局:没退出计划

2014-04-18 来源:新华网江苏频道
本文摘要:  高铁发达的今天,很多城市停开绿皮火车,而南京目前还有一列绿皮火车7101 2次,穿梭在南京和黄山之间。从中华门站坐到南京站只要两元,
  高铁发达的今天,很多城市停开绿皮火车,而南京目前还有一列绿皮火车7101/2次,穿梭在南京和黄山之间。从中华门站坐到南京站只要两元,从南京站坐到黄山也只要22.5元。2012年,因为南京西站停运,这条线“缩水”,由原来的南京西站始发至黄山,变成南京火车站开往黄山。昨天,网上有消息称,南京最后一列绿皮火车青奥前将退出历史舞台。很多网友对此表示遗憾。从上海铁路局了解到,根本没有这回事,“这趟车跟青奥会没有任何关系,也没有最后一趟绿皮车退出的计划。”
 
  据介绍,上世纪80年代7101/2次刚开通时,车速只有每小时30千米到40千米,从南京西站到中华门,要花一小时四十分钟。如今,铁轨重新整修过,车速已经提高到每小时80千米到100千米,但它仍有“风景最美的慢车”之美誉。

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南京绿皮火车青奥前退役?上海铁路局:没退出计划

新华网江苏频道

  高铁发达的今天,很多城市停开绿皮火车,而南京目前还有一列绿皮火车7101/2次,穿梭在南京和黄山之间。从中华门站坐到南京站只要两元,从南京站坐到黄山也只要22.5元。2012年,因为南京西站停运,这条线“缩水”,由原来的南京西站始发至黄山,变成南京火车站开往黄山。昨天,网上有消息称,南京最后一列绿皮火车青奥前将退出历史舞台。很多网友对此表示遗憾。从上海铁路局了解到,根本没有这回事,“这趟车跟青奥会没有任何关系,也没有最后一趟绿皮车退出的计划。”
 
  据介绍,上世纪80年代7101/2次刚开通时,车速只有每小时30千米到40千米,从南京西站到中华门,要花一小时四十分钟。如今,铁轨重新整修过,车速已经提高到每小时80千米到100千米,但它仍有“风景最美的慢车”之美誉。