成都铁路局广元南站：争分夺秒战暴雨 忙碌有序
2014-04-21 来源：中华铁道网
本文摘要： 月20日讯4月18日凌晨3时30分左右，广元南站信号楼车站值班员王波、干辉正按照计划，有序地组织接发列车。一声雷鸣过后，广元城区突然下
月20日讯4月18日凌晨3时30分左右，广元南站信号楼车站值班员王波、干辉正按照计划，有序地组织接发列车。一声雷鸣过后，广元城区突然下起了倾盆大雨，雨滴声、火车汽笛声、无线电台呼叫声、电话铃声交织在一起，给原本忙碌而有序的信号楼增添了几丝紧张空气。
3时44分，王波接到工务部门雨量监测员的电话：“广元南站至广元站区间、广元南站至走马岭站区间、广元南站至广元东站区间雨量达到‘出巡’警戒值。”
放下电话，王波立即将雨量达到“出巡”警戒值的信息分别向广元、走马岭、广元东车站值班员进行了通报，又用无线列车调度通信系统通知区间运行的K9397次旅客列车：“客车K9397，广元南站至广元站间雨量达到‘出巡’警戒值，注意运行。”随后又向列车调度员和值班干部高勇进行了汇报。广元、走马岭站接到通知后，立即呼叫待发的T21次旅客列车和区间的88168次货物列车，要求按汛期“出巡”警戒要求行车。
“广元南站至相邻各站之间的区间雨量已达到‘限速’警戒值。”时间仅过去三分钟，王波又接到工务部门的电话。他不敢怠慢，立即将暴雨‘限速’警戒通知了相邻的广元、广元东和走马岭三站车站值班员，呼叫区间运行的T21次旅客列车和88168次货物列车按规定运行。车站值班干部高勇也及时赶到信号楼，盯控行车组织，同时电务、供电、通信等部门负责人陆续到达信号楼值班值守。
3时55分，正当王波准备与6道交口的24068次货车司机确认发车进路信号时，再一次接到工务部门的电话：“广元南站至相邻各站之间的区间雨量警戒已达到‘封锁’警戒。”而此时，T21次旅客列车刚通过广元南站两分钟，运行在广元南至走马岭区间；广元站值班员与40149次货车司机刚确认完出发信号，助理值班员正确认发车条件，准备发车。
王波左手挂掉话筒，拨通与广元站的直通集中电话，同时对着右手中的电台呼叫道：“6道的24068次列车司机，出发信号关闭，广元南站至广元站间雨量达到‘封锁’警戒值！”这一呼声通过集中电话传到了广元站值班员黄文志的耳中，他立刻呼停正准备出站40149次货物列车。随后，王波又呼叫区间运行的88168次货物列车和T21次旅客列车，要求按雨量“封锁”警戒办法运行至前方站。
3时59分，王波向路局列车调度员汇报相邻各站区间雨量值达到“封锁”警戒及行车组织状况。4时02分，广元南至邻站各区间陆续“封锁”，各趟列车安然无姜。
区间封锁后，广元南站信号楼上，车站值班干部、值班员以及工务、电务、供电、通信等部门人员正周密商议，调动人手，快速组织开始对各区间进行巡检巡查，制定区间开通后首趟列车开行方案。
4时49分，广元南站至相邻各站区间雨量下降到“封锁”警戒值以下。5时29分，“封锁”近一个小时的广元口陆续开通，运输秩序恢复正常。
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