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呼铁局全面升级改造机车无线通信设备

2014-08-18 来源:科技日报
本文摘要:  为满足铁路机车实际运用需要,提高设备运行质量。自6月初,呼铁局呼和通信段详细制定升级、推进计划和方案,在每个库检点设置升级配合
 
  为满足铁路机车实际运用需要,提高设备运行质量。自6月初,呼铁局呼和通信段详细制定升级、推进计划和方案,在每个库检点设置升级配合组、验收组和拆装组,对1186套机车无线通信设备进行全面改造升级和优化。
 
  无线通信设备犹如机车的“眼睛”和“耳朵”,其中机车综合无线设备(CIR)控制着与车站、调度等外界的联控,列车防护报警设备(LBJ)控制着整个机车报警预告系统。目前通过对这两项设备软件版本升级、界面优化、功能完善,直观的显示界面和便利操作系统为机车乘务员提供极大的帮助,将有效提高列车运行的安全系数。尤其是列车防护报警设备(LBJ)的逐渐投入使用,日后将替代列车尾部运转车长,实现列车尾部故障时自动报警。
 
  截至目前,已经全部完成主要干线客货运机车的升级工作,改造升级速度位居全国铁路前三名,为铁路运输安全奠定了坚实的基础。(李红红 高旭)

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呼铁局全面升级改造机车无线通信设备

科技日报

 
  为满足铁路机车实际运用需要,提高设备运行质量。自6月初,呼铁局呼和通信段详细制定升级、推进计划和方案,在每个库检点设置升级配合组、验收组和拆装组,对1186套机车无线通信设备进行全面改造升级和优化。
 
  无线通信设备犹如机车的“眼睛”和“耳朵”,其中机车综合无线设备(CIR)控制着与车站、调度等外界的联控,列车防护报警设备(LBJ)控制着整个机车报警预告系统。目前通过对这两项设备软件版本升级、界面优化、功能完善,直观的显示界面和便利操作系统为机车乘务员提供极大的帮助,将有效提高列车运行的安全系数。尤其是列车防护报警设备(LBJ)的逐渐投入使用,日后将替代列车尾部运转车长,实现列车尾部故障时自动报警。
 
  截至目前,已经全部完成主要干线客货运机车的升级工作,改造升级速度位居全国铁路前三名,为铁路运输安全奠定了坚实的基础。(李红红 高旭)