10月14日，担当T255次列车值乘任务的郑州客运段运转车长挥动发车信号
 

 

　　据了解，铁路上有“三员一长”的说法，其中“一长”就是指运转车长，他们担负着监视列车运行状态和突发事件的处理等任务。运转车长取消了，如何确保列车的运行安全呢？“由人控改为了机械控制。”郑州铁路局客运段车间干部程利说，现在的列车都在尾部安装了监控装置，机车乘务员通过LBJ(机车驾驶室的列尾配套设置)可以随时动态查看。铁路部门将逐步在列车上安装新型列尾装置。这种列尾装置启用后，司机在驾驶室内可以独立完成查询列尾风压、试风和发车作业。如遇紧急情况，只需按下紧急按钮，列车就能实施紧急制动，大大提高了客车安全性能。