快速铁路网让烟台3小时直通全省

 

　　我省快速铁路网规划在全省范围内将形成“三横三纵”的快速铁路网构架。“三横”包括北通道即环渤海通道威海―――烟台―――东营―――滨州―――德州，中通道为聊城―――济南―――青岛，南通道为菏泽―――济宁―――临沂―――日照。“三纵”包括京沪通道、东部沿海通道、京九沿线通道，其中东部沿海通道为威海―――烟台―――青岛―――日照通道，包括在建的青烟威荣城际铁路。“三横三纵”快速铁路网的实施目标为，济南至周边城市1小时通达、青岛至周边城市1小时通达、济南至青岛1小时通达；济南与省内地级市2小时通达，济南与周边省会城市2小时通达；省内地级市之间3小时通达。这也意味着，烟台到青岛将借由快速铁路网络实现1小时通达，和济南实现2小时通达，和省内其他城市实现3小时通达。

 

　　环渤海高铁或实现3小时进京

 

　　为了更好地解决环渤海城市的快速通行问题，我省开始酝酿环渤海高速铁路线路计划，我市正在组织相关调研工作。这条高速铁路线路计划起自德州，终点在胶东半岛。和城际铁路不同，高铁的运行时速更快，一般采用300公里/小时以上速度标准，实现350公里/小时的运行速度。

 

　　连接烟台和德州的德龙烟铁路线路全长588公里，对照这一里程，环渤海高铁兴建后，烟台到德州的高铁运行时间将控制在2个小时。目前德州到北京的高铁运行时间为1个多小时，两段旅行时间相加，烟台市民借由环渤海高铁前往北京的旅行时间约为3个小时，比目前15个小时的运行时间整整提速12个小时。

 

　　城际铁路下半年联调联试争取开通

 

　　我市境内目前运营的蓝烟铁路，设计时速为100公里，并不具备快速客运功能。

 

　　建设中的青烟威荣城际铁路因其承运动车备受市民关注。去年底，城铁全线13个新建车站进入实质性建设阶段。今年下半年，所有工程完成预定任务后，铁路部门将对城铁进行联调联试。在确认线路稳定性和安全性的情况下，今年底城铁将争取开通运营。铁路部门相关负责人介绍：“青烟威荣城际铁路设计最高时速为250公里，作为一条纯客运线路，它不仅将接纳沿途所有动车组的运行任务，同时还将兼顾普通客运列车运行的需求。”烟台在建的另一条龙烟铁路，为我省北部铁路大通道德龙烟铁路的重要组成部分。龙烟铁路去年底开始动工，建设工期3年。“这条铁路是一条客货运兼顾的大通道，可以接纳动车通行，但是160公里/小时的设计时速决定了它不是一条理想的快速客运通道。”铁路部门相关负责人介绍。