商合杭铁路获批复 在安吉设站预计2018年通车
2014-01-14 来源：湖州晚报
本文摘要： 商合杭铁路正式获得国家发改委批复 过境我市在安吉设站预计2018年通车 记者昨天从铁路部门获悉，商丘-合肥-杭州铁路（以下简称商...
商合杭铁路正式获得国家发改委批复
过境我市在安吉设站预计2018年通车
记者昨天从铁路部门获悉，商丘-合肥-杭州铁路（以下简称商合杭铁路）项目已经正式获得国家发改委批复。这条高铁过境我市，并将在安吉设站，从而终结安吉不通火车的历史。今后从人口密集的中原地区，到经济发达的沪宁杭三角地区，坐高铁一天就能打来回。
高铁过境将给安吉经济带来极大幅射效应
国家发改委批复内容显示：商合杭铁路的功能定位为国家快速铁路网的组成部分，是沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道，承担中长途客流为主，兼顾沿线地区城际客流。
铁路等级为客运专线，双（轨）线，即设计时速350公里，初期运营时速300公里。线路起自河南省商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，至浙江湖州，利用宁杭高铁至杭州，正线全长770公里，其中新建线路长587公里，投资估算为842。5亿元。预计2018年建成通车。
按照初步计划，商合杭铁路全线设22个站点，安吉站就在其中，至此，安吉不通火车的历史将被终结。
从2008年开始，安吉就密切关注安徽省与铁道部签署的《加快安徽铁路发展纪要》。2009年，根据商合杭铁路建设的信息，安吉还专门成立了县铁路规划与建设办公室（县铁办），全力投入铁路建设项目争取工作。经过6年的不懈努力，安吉县铁办终于争取到商合杭铁路在安吉过境设站。
“高铁过境，将给安吉经济，特别是旅游产业的发展带来极大的辐射效应。”安吉县发经委有关负责人说。举个简单的例子，现在杭州人来安吉滑雪，自己开车，大概走40公里高速、十几公里城市道路和省道，耗时1-2个小时。假如有高铁，只要20分钟左右。即使是郑州、商丘等中原地区的游客，早晨出发，中午也能在安吉吃上新鲜的竹笋宴。
华东第二通道湖州可绕开京杭高铁直达中原
如果说以京沪高铁为代表的铁路线是“华东第一通道”，那么商合杭高铁，就可被称为“华东第二通道”。今后，湖州人去中原城市，可以绕开繁忙的京沪高铁，利用距离更短的商合杭高铁，径直出发。最直接的便利就是，以后从湖州去合肥，不用再绕道南京，而是走商合杭高铁直接到达，旅程可以缩短三分之一左右。
此外，通过商合杭高铁，湖州可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。
除了连接杭州、合肥、商丘三城以外，商合杭高铁北端在商丘连接正在建设中的郑徐（徐州-郑州）高铁，中端在合肥连接规划中的京福（北京-福州）高铁，南端在杭州连接已经开通的杭宁高铁，进而连接沪杭高铁、京沪高铁。
比如到郑州，通过商合杭高铁转徐郑高铁，5个小时以内即可到达；到西安，通过商合杭高铁转徐郑高铁，再转郑西高铁，7小时以内就可到达。
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