油竹隧道设计为单洞双线隧道，全长4835。55米，于距出口600米处增设一道横洞进入正洞并向进、出口两端掘进，其中向进口端独头掘进长达4235米，因此被冠以金温铁路全线独头掘进最长隧道，也是全线的难点和控制性工程。

 

　　油竹隧道的修建克服了地质情况复杂、施工标准高、施工干扰多、独头掘进长等困难。隧道最大开挖宽度14。38米，最大开挖高度12。43米，最大开挖断面达145。34平方米，隧道洞身地下水位丰富，需长期应对最大涌水量达1243立方米/天的围岩涌水，长距离施工导致的通风困难和反坡排水影响也与安全、高效、快速施工之间产生了突出矛盾；隧道出口下方紧临S57省道，且洞口下方为道路和水电站，施工要求高且存在的安全风险大。此外，施工所经过的青田县是侨乡和对台工作重点县，施工环保和协调难度极大。

 

　　面对施工中的困难，中铁隧道集团金温铁路扩能改造工程项目部自施工进场以来便彰显出了专业队伍的实力，顺利解决了隧道通风、反坡排水等工程难题，保证了工程安全、高效地进行。项目部通过狠抓隧道工序衔接和循环时间考核，实现了快速施工，油竹隧道横洞开挖月进尺达240米，油竹隧道开挖及二衬月进尺双双超200米。在业主和上海路局各类检查中，油竹隧道成为全线唯一的“免检工程”。

 

　　三年多来，油竹隧道施工推行“策划先行、制定措施、明确责任、严控过程、奖罚到位、稳步推进”的科学管理方式，通过狠抓现场安全质量管理、光面爆破管理等方面，实现了社会效益和经济效益双丰收。油竹隧道也因此获得了集团公司“安全文明标准工地”、金丽温公司“标准化工地优胜杯”、上海铁路局唯一获得“隧道标准化示范段”、全国“安康杯”竞赛活动优胜班组等荣誉。