威海珠海路铁路桥昨起封闭扩建 预计8月底完工
2014-02-21 来源：威海晚报·威海新闻网
本文摘要： 昨日，山东省威海市珠海路（成龙线）铁路桥扩建工程封闭施工，预计8月底完工。记者从威海市公路局获悉，完工后，珠海路铁路桥两个桥涵
昨日，山东省威海市珠海路（成龙线）铁路桥扩建工程封闭施工，预计8月底完工。记者从威海市公路局获悉，完工后，珠海路铁路桥两个桥涵的高和宽将分别由现在的4。5米、6米增加到7。5米与13米，将打通珠海路通行“瓶颈”。
据工程项目部总工景东介绍，始建于1991年的珠海路铁路桥，已难以满足附近交通的需求。珠海路是市区一条交通要道，也是省道302成龙线的一部分，通往羊亭、牟平等地，交通十分繁忙。而现有的珠海路铁路桥较附近道路狭窄许多，车辆驶入铁路桥后需减速慢行。一些“超高”大货车在此通行时，会出现“卡脖子”情况，导致车辆拥堵。
昨天上午9时整，珠海路铁路桥正式封闭扩建。景东说，扩建后的珠海路铁路桥依然为2孔盖板桥涵。不过，每个桥涵的高度将抬高3米，由现在的4。5米升至7。5米；桥涵的宽度增加1倍多，由现在的6米增至13米。预计工程8月底完工后，附近交通情况将得到改善。
施工会不会对桃威铁路造成损坏，并对火车的正常运行产生影响？景东给出的回答是否定的。
“珠海路铁路桥采取的是‘顶进法’施工。我们会在铁路桥旁边的区域先造出一个重达6700吨的框架桥，即扩建后的铁路桥主体，然后使用38个载重能力累计达万吨以上的千斤顶，将框架桥顶进现在的铁路桥位置，每顶进一厘米，便把旧桥的一厘米拆除，最终彻底置换掉旧铁路桥。”景东说，“顶进法” 施工技术在国内已十分成熟，这种技术把新桥顶到旧桥的位置，进行置换。
另据了解，施工期间，珠海路铁路桥附近120米的路段是全封闭的。想由青岛路至环山路或者相反方向的市民，可选择海峰路、华夏路、凤林路或江家寨立交桥通行。
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