我国第一条连接甘肃与新疆的高速铁路——兰新铁路第二双线（建成后称为‘兰新客专’）基础性工程基本完成，即将进入全线联调联试阶段，年内确保通车运营，高铁时代离陇原人民越来越近了。5月13日，兰州火车站再次传来好消息，铁路部门已正式决定将兰新第二双线引入兰州火车站。为具备高速列车开行能力，昨日起，兰州火车站全面启动大规模站场改造工程，新建两个高铁站台和四条高铁轨道。

 

 

　　“首趟动车车体通过兰州火车站，高铁时代离陇原人民越来越近。”

 

　　5月13日凌晨4时多，一趟动车检测车组在兰州火车站稍作休整后，立即起程前往嘉峪关，经陇海线前往兰新线。据记者了解，这是兰新铁路第二双线进行全线联调联试的动车车组，这也是有史以来通过兰州火车站的首趟动车车体。此消息经微博发布后，一下就引起众多网友关注，大家期盼兰州高铁尽早开通。

 

　　兰新铁路第二双线是中国一条兴建中连接省会兰州与新疆乌鲁木齐的高速铁路，建成后将被称为兰新客专，是中国铁路总公司《中长期铁路网规划》的重点项目，于2009年11月4日开工建设。

 

　　截至目前，随着兰新铁路第二双线基础性工程基本完成，将进入全线联调联试阶段，确保年内正式通车。原定兰新铁路第二双线将引入建设中的兰州西客站，但由于兰州特殊的地理环境，路网结构不合理，使得市区东西交通受地形条件限制，拥堵严重。作为全市人口最密集的城关区，120多万人前往位于七里河区的兰州西客站乘坐高速铁路十分不便。

 

　　为此，铁路总公司和兰州铁路局以服务便捷出行为根本，通过多次调查验证，决定将兰新第二双线引入兰州火车站。

 

 

　　昨日上午11时，记者在兰州火车站站台区看到，位于第四、第五站台的10号轨道已开始进行拆除，9道和8道拨接施工完成，第五站台部分设施也被拆除，数十名施工人员正忙着进行测量、拆除工作。

 

　　兰州火车站运转车间副主任苏文介绍，根据设计方案，首先，拆除兰州火车站第四、第五站台间既有10道，将9道改建为到发线，对五站台拆除后重新建为高铁站台，北移至临靠9道布置。同时，在第五站台南侧新增第六站台为高铁站台，五、六站台之间新增10道、11道，第六站台南外侧新增12道。站台改造工程完成后，兰州火车站站台区增为六个站台13股道，其中，两个高铁站台和四条高铁轨道。

 

　　据介绍，新建的两个高铁站台长525米、宽11.5米、高1.25米，整体宽敞靓丽，高铁站台路面将采用防滑砖。高铁站台地面与铁轨间的落差只有1.25米，动车或者普通火车停靠站台后，车厢地板与站台齐平，旅客可以从站台直接平步进入车厢。

 

 

　　据了解，兰州火车站整个站台改造完成后，运力将大增，为此，车站还将新增24台磁制票机、10台磁票自助取票机、6台自动售票机，并在天桥、东西出站口安装查验车票闸机12台。更为人性化设计的是，新站台的每个LED显示屏上，通过信息化处理，都显示所在站台所停靠的列车厢号及列车车向信息。

 

　　据了解，兰州火车站整个站改工程预计今年10月全部完工，届时站台

 

　　宽了、靓了，设施更人性化了，更重要的是，动车组可以顺畅驶进兰州站。

 

　　“目前白天股道繁忙，只有每天凌晨1时至5时才能大面积施工。”据介绍，始建于1951年的兰州火车站经过60年的发展，目前每天接发旅客列车59对，其中始发列车33对、途经列车26对。随着第五站台以南场地封闭和股道拆除，车站只剩四个站台和8条股道用于接发列车作业，行车、调车作业组织及旅客组织工作难度瞬间加大，股道运用紧张。为此，兰州火车站不断优化调整候车大厅的运用、旅客放行组织方案，按照相应的岗位作业办法和安全控制措施，在站台上盯控补岗，确保旅客候车、放行组织有序和乘降安全。