福平铁路跨海特大桥首根桩灌注成功
2014-07-01 来源：新华网
本文摘要： 近日，中国铁建大桥工程局集团福（州）平（潭）铁路北东口水道特大桥首根桩基灌注成功。 北东口水道特大桥位于平潭县大练岛与苏澳镇
近日，中国铁建大桥工程局集团福（州）平（潭）铁路北东口水道特大桥首根桩基灌注成功。
北东口水道特大桥位于平潭县大练岛与苏澳镇之间，横跨海坛海峡，是平潭海峡公铁两用大桥一部分，全长3712米，最大跨度为两联168米预应力混凝土连续刚构，其余有移动支架造桥机节段拼装简支箱梁、挂蓝悬臂浇筑连续箱梁等施工工法。
由于跨海施工，桥位区风大、浪高、流急，航运较繁忙，施工受风、浪、流、台风的影响较大，工程建设的组织和安全控制难度高，特别是栈桥及钻孔桩施工平台的搭设，钢护筒的沉放，以及钻孔桩施工过程中钢平台的整体稳定与安全对现场施工组织是一个极大的考验。加之地质条件复杂，桥位处海床面极不平整，高差起伏大，覆盖层不均，对现场施工组织是一个极大考验，是中国铁建系统首次遇到这类高难度工程。
本次浇注的大练岛侧B9号墩9号桩基桩长31．5米，孔径2．5米。为保证首根桩基顺利浇筑，项目部领导提前谋划，精心准备，对施工过程中可能出现的问题制定了专门的预防措施，对各个重点工序进行合理安排。技术人员全程现场监督施工，及时解决桩基浇筑过程中的各种问题，严格控制质量，对桩长、桩径、钢筋笼、声测管等进行了详细检测，确保了砼灌注一次性浇注成功。
在连续作业的同时，收集地质结构的分布情况、混凝土的开灌时间、灌注情况、导管预埋深度、导管拆除等数据，并对发生的异常现象进行了认真记录，为下一步大面积施工做好了原始数据采集、分析和技术储备工作。
B9号墩历时4个多小时，于16时33分顺利灌注成功，标志着北东口水道特大桥主体工程施工首个节点取得突破。
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