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沪昆高铁邵阳北站应急通道进入水稳层施工

2014-07-04 来源:红网
本文摘要:  邵阳北站至G207应急通道(S334干线公路改造工程)于2013年12月28日由新邵县公路管理局正式开工建设,至6月29日完成底基层铺装、挡土墙
 
  邵阳北站至G207应急通道(S334干线公路改造工程)于2013年12月28日由新邵县公路管理局正式开工建设,至6月29日完成底基层铺装、挡土墙砌筑、桥梁建设、涵洞埋设、路基土石方、水沟等施工任务,工程量约1200万元,目前已经进入水稳层和路面施工。
 
  邵阳北站至G207应急通道全长8.316公里,从新邵县张家冲至坪上大道段5.306公里,按国家二级公路标准进行建设,路基宽度10米,路面宽度8.5米;从坪上罗桥公路至金竹山3.01公里,按国家四级公路建设,路基宽度6.5米,路面宽6.0米。该路段是在邵坪高速通车之前,解决乘客进出邵阳高铁站场的主要通道,预计在今年10月底前竣工通车。

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沪昆高铁邵阳北站应急通道进入水稳层施工

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  邵阳北站至G207应急通道(S334干线公路改造工程)于2013年12月28日由新邵县公路管理局正式开工建设,至6月29日完成底基层铺装、挡土墙砌筑、桥梁建设、涵洞埋设、路基土石方、水沟等施工任务,工程量约1200万元,目前已经进入水稳层和路面施工。
 
  邵阳北站至G207应急通道全长8.316公里,从新邵县张家冲至坪上大道段5.306公里,按国家二级公路标准进行建设,路基宽度10米,路面宽度8.5米;从坪上罗桥公路至金竹山3.01公里,按国家四级公路建设,路基宽度6.5米,路面宽6.0米。该路段是在邵坪高速通车之前,解决乘客进出邵阳高铁站场的主要通道,预计在今年10月底前竣工通车。