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成绵乐铁路乐山境内段进入收尾阶段

2014-07-04 来源:蜀南在线
本文摘要:  6月29日,成绵乐客专乐山站8号道岔与一段500米长轨顺利对接到位,这标志着西南地区首条开建的城际高速铁路——成绵乐客运专线正线轨道
 
  6月29日,成绵乐客专乐山站8号道岔与一段500米长轨顺利对接到位,这标志着西南地区首条开建的城际高速铁路——成绵乐客运专线正线轨道全面铺通。
 
  为确保乐山站在年底通车前完成各项配套工程,施工人员正抓紧对站内轨道进行精度调整,完善站台设施。同时紧锣密鼓的进行站房内外装饰和设备安装。目前乐山站站房外装饰已接近尾声,站前宝莲广场地下层空间实体已完成,地上主体混凝土浇筑已完工,正进行防水处理和准备广场地面施工。
 
  据了解,成绵乐客运专线于2009年9月开工建设,计划2014年底投入运营。全长312公裡,共设21个车站,设计时速为250公裡。它东起成都东客站,向北经广汉、德阳、绵阳引入江油,向南经成都南站、双流机场、眉山、乐山,最终抵达峨眉山站。成绵乐客运专线在成都双流机场站设置有转乘通道,并与成都地铁车站相邻,旅客们可以实现飞机、动车、地铁之间的“零换乘”。

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出刊日期:(2014 07 08)
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成绵乐铁路乐山境内段进入收尾阶段

蜀南在线

 
  6月29日,成绵乐客专乐山站8号道岔与一段500米长轨顺利对接到位,这标志着西南地区首条开建的城际高速铁路——成绵乐客运专线正线轨道全面铺通。
 
  为确保乐山站在年底通车前完成各项配套工程,施工人员正抓紧对站内轨道进行精度调整,完善站台设施。同时紧锣密鼓的进行站房内外装饰和设备安装。目前乐山站站房外装饰已接近尾声,站前宝莲广场地下层空间实体已完成,地上主体混凝土浇筑已完工,正进行防水处理和准备广场地面施工。
 
  据了解,成绵乐客运专线于2009年9月开工建设,计划2014年底投入运营。全长312公裡,共设21个车站,设计时速为250公裡。它东起成都东客站,向北经广汉、德阳、绵阳引入江油,向南经成都南站、双流机场、眉山、乐山,最终抵达峨眉山站。成绵乐客运专线在成都双流机场站设置有转乘通道,并与成都地铁车站相邻,旅客们可以实现飞机、动车、地铁之间的“零换乘”。