7月15日，从南昌铁路局获悉，沪昆客专杭长段西线（南昌至长沙）将提前通车，原计划国庆节前建成通车，目前已经计划在8月30日具备通车条件。随着沪昆客专的投用，南昌西站也全面投入使用，7月25日，沪昆客专南昌至长沙段将进入试运行。

 

 

　　原计划今年国庆节前开通运营的沪昆客专杭长段西线（南昌至长沙）将提前开通运营。7月15日，沪昆客专江西公司相关负责人介绍，南昌至长沙将在今年8月底具备开通高铁列车的条件。沪昆客专江西段于2010年7月1日开工建设，2013年10月南昌西至湘赣省界贯通，今年3月南昌西至浙赣省界贯通。全线以桥隧为主，桥隧总长达417.3公里，占线路全长的75%。今年2月15日，沪昆客专杭长段西线（南昌至长沙）启动联调联试工作。

 

　　本月25日，沪昆客专南昌至长沙段（西线）将进入试运行阶段，铁路部门介绍，试运行与此前的联调联试最大的区别在于，试运行是模拟铁路开通之后，线路的运行情况，在试运行期间，将会根据拟开通的车次在各个车站停靠，而且还会载物如大米等物资进行模拟旅客运输。而联调联试则是在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行检测，所以车上运载的主要是检测的机械设备。

 

　　铁路开通前试运行的时间约为一个月，也就是说8月底，沪昆客专西线就具备了开通条件，具体开通日期待定。

　　

 

　　“其中，沪昆客运专线江西段建设里程占58.6%，从浙赣省界线路向西至赣湘省界正线全长545.5公里，途经江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡7个地区。”沪昆客专江西公司相关负责人介绍。

 

　　沪昆客专是江西的首条高铁，作为国家高速铁路网“四纵四横”的一横，贯穿了赣东至赣西，串起一条高铁经济带。沪昆客专最高设计时速达到350公里，这也是目前国内设计时速最高的铁路客运专线。