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渝怀铁路二线12月开工 黔江到主城缩短1小时

2014-07-25 来源:华商晨报
本文摘要:  渝怀铁路二线涪陵至秀山梅江段12月开建。昨天,黔江区大通道建设管委会表示,该铁路建成后将改变现有的单线通行为双线通行,今后从黔江
 
  渝怀铁路二线涪陵至秀山梅江段12月开建。昨天,黔江区大通道建设管委会表示,该铁路建成后将改变现有的单线通行为双线通行,今后从黔江坐火车到主城只需3小时。
 
  时速120公里5年建成
 
  黔江区大通道建设管委会有关负责人介绍,渝怀铁路二线原计划明年开建,经过多方积极争取,国家有关部委同意涪陵至秀山梅江段单独审批,并确定12月开建。
 
  渝怀铁路二线全长625公里,涪陵至梅江段增建第二线正线长339.554公里,总投资193亿元。其中,黔江段长62.5公里,是以货为主、客货混线,设计时速120公里,建设工期5年。
 
  目前,涪陵至黔江段初步设计方案已编制完成,黔江至秀山段已完成外业测量和钻探工作,即将完成初步设计方案编制。预计9月底前获得中国铁路总公司的批复。
 
  黔江到主城缩短1小时
 
  据介绍,该铁路建成将由单线行驶变为双线通行,将有效提升火车运行的速度,黔江区至重庆主城的通行时间有望由现在的4小时缩短至3小时。
 
  黔江站现有货场的设计能力为23万吨/年,在渝怀铁路二线项目中,黔江站改扩建货场近期设计能力为200万吨/年,并按1.2的波动系数进行设置,实际能力达到240万吨/年,是现有货场能力的10倍,远期预留200万吨/年,最终达到400万吨/年,近、远期均是沿线区县中规模最大的货场。


 

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渝怀铁路二线12月开工

华商晨报

 
  渝怀铁路二线涪陵至秀山梅江段12月开建。昨天,黔江区大通道建设管委会表示,该铁路建成后将改变现有的单线通行为双线通行,今后从黔江坐火车到主城只需3小时。
 
  时速120公里5年建成
 
  黔江区大通道建设管委会有关负责人介绍,渝怀铁路二线原计划明年开建,经过多方积极争取,国家有关部委同意涪陵至秀山梅江段单独审批,并确定12月开建。
 
  渝怀铁路二线全长625公里,涪陵至梅江段增建第二线正线长339.554公里,总投资193亿元。其中,黔江段长62.5公里,是以货为主、客货混线,设计时速120公里,建设工期5年。
 
  目前,涪陵至黔江段初步设计方案已编制完成,黔江至秀山段已完成外业测量和钻探工作,即将完成初步设计方案编制。预计9月底前获得中国铁路总公司的批复。
 
  黔江到主城缩短1小时
 
  据介绍,该铁路建成将由单线行驶变为双线通行,将有效提升火车运行的速度,黔江区至重庆主城的通行时间有望由现在的4小时缩短至3小时。
 
  黔江站现有货场的设计能力为23万吨/年,在渝怀铁路二线项目中,黔江站改扩建货场近期设计能力为200万吨/年,并按1.2的波动系数进行设置,实际能力达到240万吨/年,是现有货场能力的10倍,远期预留200万吨/年,最终达到400万吨/年,近、远期均是沿线区县中规模最大的货场。