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高铁轴承项目在邢台临西开建 投资高达26.7亿元

2014-07-30 来源:中国经济网
本文摘要:  日前,河北三桥高铁专用轴承项目在临西轴承工业园区开工建设,总投资26 7亿元,年产950万套。  据悉,高铁专用轴承是河北三桥轴承制
 
  日前,河北三桥高铁专用轴承项目在临西轴承工业园区开工建设,总投资26.7亿元,年产950万套。
 
  据悉,高铁专用轴承是河北三桥轴承制造有限公司与清华大学共同研发的,并申请了国家专利。产品是用于高速列车和货车的重载轴承,可使货车单节车皮载重提高至80吨―100吨,并且具有使用寿命长、稳定性强等特点,完全可替代同类进口产品。
 
  三桥轴承总经理李维福介绍,之前,载重80吨以上的重载轴承90%以上需要进口。该公司生产的样品与国外同类产品进行对比实验后,多项指标都高于对方。正式投产后,将使目前90%进口的高铁轴承实现国产。
 
  该项目预计年底投入生产,可提供1100多个就业岗位。产品主要销往全国各地及出口东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区,市场前景广阔。

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出刊日期:(2014 07 08)
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高铁轴承项目在邢台临西开建

中国经济网

 
  日前,河北三桥高铁专用轴承项目在临西轴承工业园区开工建设,总投资26.7亿元,年产950万套。
 
  据悉,高铁专用轴承是河北三桥轴承制造有限公司与清华大学共同研发的,并申请了国家专利。产品是用于高速列车和货车的重载轴承,可使货车单节车皮载重提高至80吨―100吨,并且具有使用寿命长、稳定性强等特点,完全可替代同类进口产品。
 
  三桥轴承总经理李维福介绍,之前,载重80吨以上的重载轴承90%以上需要进口。该公司生产的样品与国外同类产品进行对比实验后,多项指标都高于对方。正式投产后,将使目前90%进口的高铁轴承实现国产。
 
  该项目预计年底投入生产,可提供1100多个就业岗位。产品主要销往全国各地及出口东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区,市场前景广阔。