作为商合杭高铁的过江通道，芜湖长江公铁大桥及相关工程可行性研究报告已获国家发改委正式批复，这标志着项目前期工作取得关键性突破，距离年内全面开工建设更近一步。对商合杭铁路全线实施有积极推动作用。

 

　　商合杭铁路芜湖长江公铁大桥，是国家规划建设商合杭铁路及芜湖城市道路跨江交通网络的重要组成部分，公铁大桥在芜湖市跨越长江，东侧为芜湖市区，西侧为芜湖市滨江新城鸠江区和无为县，是集“铁路客运专线、城市轨道交通和城市道路”于一体的重大基础设施。大桥采用公铁合建方案，同时搭载芜湖轨道交通1号线与8车道城市主干道过江，对于进一步提升芜湖区域中心城市的综合功能，加强长江两岸地区间的社会、经济、文化联系，促进地方经济的发展，实现安徽省与长三角的一体化具有重要意义。

 

　　商合杭铁路长793.49公里，起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安（寿县）、淮南、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，进入浙江省湖州至杭州。商合杭铁路线路北段与中原、西北、华北地区相通，中部可通过沪汉蓉与川渝鄂地区沟通，可通过在建合福铁路向南辐射海峡西岸和台湾，南段通过杭州枢纽通达浙江省，还可通过规划建设的湖苏沪铁路接入上海。

 

　　目前，芜湖市境内已建和在建的过江通道中，包括2000年建成通车的芜湖长江公铁大桥，在建的芜湖长江公路二桥，以及随着行政区划调整后落在无为县高沟镇的京福铁路长江公铁大桥。

 

　　商合杭铁路芜湖长江公铁大桥开建后，将成为芜湖市境内第4座长江大桥。