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武汉地铁3号线菱角湖至范湖站盾构贯通

2014-09-01 来源:中国检测网
本文摘要:   8月25日,武汉地铁3号线一期工程菱角湖站至范湖站盾构区间全线贯通,这一区间也是3号线第一个铺轨的区间。  菱角湖站至范湖站盾
  
     8月25日,武汉地铁3号线一期工程菱角湖站至范湖站盾构区间全线贯通,这一区间也是3号线第一个铺轨的区间。
 
  菱角湖站至范湖站盾构于25日全线贯通,零环管片的拼装完成,为3号线及时贯通和后续铺轨工作赢得充裕的时间。
 
  该区间隧道长度781.908米,隧道始发地层为粉细砂层(隧道埋深约18米),高承压水地层,易出现涌水涌砂。为保证盾构机始发安全,施工单位采取了在洞门处安装1.2米延伸环、采用双帘布、渣土改良等有效措施,将始发风险尽量降低,确保安全。
 
  范~菱区间右线盾构需要下穿时间久远的矮层房子,这些房子地基较浅容易沉降,还要下穿武汉新闻出版社。施工单位精确制定盾构参数,确保盾构机顺利穿越并未造成房屋沉降。作为接收端的菱角湖轨排井地质条件复杂,且紧邻菱角湖,上层滞水非常丰富,降水困难极大,为确保盾构机接收安全,技术人员反复研究降水方案,寻求即安全又经济的降水施工方案。
 
  武汉地铁3号线一期工程自三金潭至沌口大道,预计2015年开通试运营。截至目前,工程已有15个车站主体结构已完工,还有9个车站正处于主体结构施工阶段。

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出刊日期:(2014 07 08)
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武汉地铁3号线菱角湖至范湖站盾构贯通

中国检测网

  
     8月25日,武汉地铁3号线一期工程菱角湖站至范湖站盾构区间全线贯通,这一区间也是3号线第一个铺轨的区间。

 
  菱角湖站至范湖站盾构于25日全线贯通,零环管片的拼装完成,为3号线及时贯通和后续铺轨工作赢得充裕的时间。
 
  该区间隧道长度781.908米,隧道始发地层为粉细砂层(隧道埋深约18米),高承压水地层,易出现涌水涌砂。为保证盾构机始发安全,施工单位采取了在洞门处安装1.2米延伸环、采用双帘布、渣土改良等有效措施,将始发风险尽量降低,确保安全。
 
  范~菱区间右线盾构需要下穿时间久远的矮层房子,这些房子地基较浅容易沉降,还要下穿武汉新闻出版社。施工单位精确制定盾构参数,确保盾构机顺利穿越并未造成房屋沉降。作为接收端的菱角湖轨排井地质条件复杂,且紧邻菱角湖,上层滞水非常丰富,降水困难极大,为确保盾构机接收安全,技术人员反复研究降水方案,寻求即安全又经济的降水施工方案。
 
  武汉地铁3号线一期工程自三金潭至沌口大道,预计2015年开通试运营。截至目前,工程已有15个车站主体结构已完工,还有9个车站正处于主体结构施工阶段。