苏州轨道交通2号线延伸线的基本走向为东西向，连接了吴中区和工业园区，在与2号线接轨后，进一步加强了苏州市主城和东部新城的交通联系。2号线延伸线从在建2号线迎春南路站引出，向东经过了规划汽车客运站、尹山湖、月亮湾、独墅湖科教创新区，止于星华街，与拟建通苏嘉铁路形成换乘。线路全长13.7公里，设站11座，平均站间距为1249米，全线在地下敷设。作为苏州城市发展轴上的一条骨干线路将带动沿线片区的建设发展。

 

　　据中国铁建十八局集团四公司苏州市轨道交通2号线延伸线项目经理万朝栋介绍，该公司承建的主体工程包括“两站两区间两重建”，即包括独墅湖南站和月亮湾站两座地下两层车站；独墅湖南站--月亮湾站、月亮湾站--松涛街站两段盾构区间以及创苑路1号桥拆除重建、启月路1号桥拆除重建工程。独墅湖南站总建筑面积11669平方米；月亮湾站总建筑面积18810平方米。独墅湖南站～月亮湾站盾构区间左线长726.060米（含长链21.41米），右线长708.247米；月亮湾站--松涛街站盾构区间左线长1034.599米（含短链2.501米），右线长1037.100米，两段区间均采用盾构法施工。

 

　　苏州轨道交通2号线延伸线项目部作为四公司进入苏州市场的第一站，对于进一步巩固轨道交通市场有着重要作用，关乎整个华东区域市场的拓展。自2012年11月10日进场以来，项目部在项目经理万朝栋、书记刘书锋和总工程师张尚贵等班子成员的带领下，高起点准备、高效率施工、高标准建设，精心打造苏州速度，上场仅2个月，74幅地连墙全部完成，完成临建面积约3500平方米，创造了同批次进场开工第一、完成产值第一名的“双连冠”。另外，他们把苏州轨道交通工程作为展示“文明之师”的舞台，以建设“美丽苏州”为目标，以“施工便民、利民、不扰民”和提高施工、文明现场和过程管理水平为出发点，真心打造的优质“民心工程”，赢得了社会声誉。另外项目部为确保一次成优，他们加强过程控制，精细操作，每一工序、每一部位都实行“三检”制度，并利用科技手段提高施工质量。每次在全线综合评比综合评比中，都名列前茅，在2013年“太保杯”苏州轨道交通应急比武大赛中，四公司项目部从苏州市轨道交通参建单位的12家单位脱颖而出，荣获比武大赛三等奖。