虽然目前具体涨价方案仍在酝酿中，但对于“仅高峰期涨价”、“普遍调价”、“按里程分段计价”以及“按站数分段计价”等可能的方案，公众支持度存在较大差异。调查结果显示，“2元起步，超出一定距离按距离分段计价”的方案获最多认可，达33.8%。而“全程通票制，在原有基础上上调”和“2元起步，超过一定站数按站数分段计价”均获得21.4%公众的支持，“而早晚高峰上调，其他时段维持现价”的方案支持率垫底，仅为17.6%。

 

　　调查表明，结合自身通勤距离，35.7%的受访者表示坐一次地铁达到4元就有可能转乘其他地面交通方式，另有31.1%的受访者表示，最高能承受目前地铁票价三倍即6元的价格。

 

　　负责本次调查的零点咨询高级项目经理张媛介绍，根据调查结果，虽然北京地铁存在拥挤等一系列问题，地铁仍然因其快捷和准时的优势成为北京上班族最常用的交通方式，即使把不用上班的人群包括进来，九成以上的北京民众每周都会至少乘坐一次地铁，公众对地铁的高依赖程度和北京长期实行2元统一票价的政策导致他们对票价的上涨比较敏感。在选择涨价方案时，因为北京地铁各站间隔差异大，大部分人更倾向于按照里程数而非站点数涨价。